Barcelone fermera davantage de rues à la circulation après le déconfinement

Parmi les différents effets de l’épidémie actuelle provoquée par le Covid-19 figure la baisse des niveaux de pollution. Tant au niveau global que local, la réduction massive du transport, sous toutes ses formes, ainsi que de la production des différents secteurs industriels, a fait retomber la qualité de l’air à des niveaux qui n’avaient plus été vus depuis des décennies.

Cette situation a conduit, entre autres conséquences, à ce que, avec la « nouvelle normalité » prévue et baptisée ainsi qui nous attend après la fin de l’état d’alarme, différents responsables politiques et administrations profitent de la conjoncture pour modifier ou promouvoir de nouvelles mesures favorisant la qualité de l’air.

Ada Colau propose de réduire la circulation des véhicules polluants

C’est ainsi que la maire de Barcelone, Ada Colau, a déclaré :
« La pollution est une normalité à laquelle nous ne voulons pas revenir. Nous ne voulons pas revenir à des rues remplies de voitures », et plaide pour une mobilité révisée pour la Ville Comtale.

Ainsi, le plan de la gérante consiste à augmenter les espaces réservés aux piétons et, également, pour les véhicules à zéro émission, mais, dans ce cas, nous ne parlons que des vélos.

Pour y parvenir, les travaux de transformation des chaussées choisies en espaces de circulation libres de véhicules, que la municipalité entend entreprendre sans date de début encore fixée, impliqueraient une augmentation de 21 kilomètres consacrés à la piste cyclable et de 12 pour de nouveaux trottoirs.

Sans qu’aucune annonce n’ait encore été faite quant aux voies qui seront modifiées ou interdites à la circulation des véhicules, selon ce que publie El Diario, il semble que la Gran Vía comme la Diagonal figureraient dans le plan de la maire de Barcelone qui fermera davantage de rues à la circulation routière. Ces deux artères essentielles de la circulation barcelonaise verraient leur configuration modifiée.

Pour la Gran Vía, il est prévu de fermer à la circulation le côté sud et le côté nord, étant donné que la voie sud serait reconvertie en zone piétonne entre la place d’Espagne et Tetuán, et que, dans le cas de l’avenue Diagonal, l’espace réservé à la circulation des véhicules à moteur serait supprimé sur ses voies latérales afin de céder l’espace aux piétons ou bien aux bus publics de Barcelone. Dans les deux cas, la circulation traditionnelle ne passerait plus que par les voies centrales.