Барселона закроет для движения больше улиц после окончания карантина

Среди различных последствий нынешней эпидемии, вызванной Covid-19, есть и снижение уровня загрязнения. Как в глобальном, так и в местном масштабе массовое сокращение транспорта, во всех его видах, а также производства различных промышленных секторов привело к тому, что качество воздуха вернулось к уровням, невиданным за последние десятилетия.

Эта ситуация, среди прочего, привела к тому, что в связи с предстоящей и названной «новой нормальностью», которая ждёт нас после окончания режима чрезвычайного положения, различные политики и администрации пользуются моментом, чтобы изменить или продвигать новые меры, способствующие качеству воздуха.

Ада Кольау предлагает сократить движение загрязняющего транспорта

Так, мэр Барселоны Ада Кольау заявила:
«Загрязнение — это норма, к которой мы не хотим возвращаться. Мы не хотим возвращаться к улицам, забитым машинами», и выступает за пересмотр мобильности для Каталонской столицы.

Так, план мэра состоит в том, чтобы увеличить пространство для пешеходов, а также для транспортных средств с нулевыми выбросами, но в данном случае речь идёт только о велосипедах.

Чтобы этого добиться, работы по преобразованию выбранных проезжих частей в пространства, свободные от транспортных средств, которые муниципалитет намерен начать без установленной даты, предполагают увеличение на 21 километр велодорожек и на 12 километров новых тротуаров.

Хотя объявления о том, какие дороги будут изменены или закрыты для движения транспорта, ещё не сделано, согласно публикации El Diario, похоже, что как Гран-Виа, так и Диагональ входят в план мэра Барселоны, которая закроет для движения больше улиц. Обе эти важнейшие артерии барселонского движения изменят свою конфигурацию.

Для Гран-Виа предусмотрено закрытие движения с южной и северной стороны: южная полоса будет переоборудована в пешеходную зону между площадью Испании и Тетуаном, а в случае проспекта Диагональ будет упразднено пространство, предназначенное для движения моторных транспортных средств на её боковых полосах, чтобы уступить место пешеходам или общественным автобусам Барселоны. В обоих случаях традиционное движение будет проходить только по центральным полосам.