Barcelona wird nach dem Ende der Ausgangsbeschränkungen mehr Straßen für den Verkehr sperren

Unter den verschiedenen Auswirkungen der aktuellen, durch Covid-19 ausgelösten Epidemie ist der Rückgang der Schadstoffbelastung. Sowohl global als auch lokal hat der massive Rückgang des Verkehrs in all seinen Formen sowie der Produktion in den verschiedenen Industriesektoren dazu geführt, dass die Luftqualität wieder ein Niveau erreicht hat, das seit Jahrzehnten nicht mehr zu sehen war.

Diese Situation hat dazu geführt, dass verschiedene Politiker und Verwaltungen die Gelegenheit nutzen, um unter anderem im Zuge der erwarteten und als „neue Normalität“ bezeichneten Zeit nach dem Ende des Alarmzustands neue Maßnahmen zu verändern oder zu fördern, die der Luftqualität zugutekommen.

Ada Colau schlägt vor, den Verkehr umweltschädlicher Fahrzeuge zu reduzieren

Auf diese Weise hat die Bürgermeisterin von Barcelona, Ada Colau, erklärt: „Die Umweltverschmutzung ist eine Normalität, zu der wir nicht zurückkehren wollen. Wir wollen nicht zurück zu Straßen voller Autos“, und sie befürwortet eine überarbeitete Mobilität für die Ciudad Condal.

Der Plan der Bürgermeisterin sieht also vor, die Flächen für Fußgänger zu vergrößern und auch für Fahrzeuge ohne Emissionen – allerdings sprechen wir in diesem Fall nur von Fahrrädern.

Um dies zu erreichen, würden die Umbauarbeiten an den ausgewählten Fahrbahnen, die in verkehrsfreie Räume umgewandelt werden sollen und für die noch kein Beginn festgelegt ist, zu einer Erweiterung von 21 Kilometern für Radwege und 12 Kilometern für neue Gehwege führen.

Da noch nicht angekündigt wurde, welche Straßen verändert oder für den Fahrzeugverkehr gesperrt werden, scheinen laut einer Veröffentlichung von El Diario sowohl die Gran Vía als auch die Diagonal Teil des Plans der Bürgermeisterin von Barcelona zu sein, mehr Straßen für den Kraftverkehr zu sperren. Beide wichtigen Verkehrsadern im Barceloneser Verkehr würden in ihrer Konfiguration verändert.

Für die Gran Vía ist die Sperrung für den Verkehr auf der südlichen und nördlichen Seitenspur geplant, da die südliche Spur zwischen der Plaza de España und Tetuán in eine Fußgängerzone umgewandelt würde. Bei der Avenida Diagonal würde der Raum für den Kraftfahrzeugverkehr auf ihren seitlichen Fahrspuren entfallen, um Platz für Fußgänger oder öffentliche Busse Barcelonas zu schaffen. In beiden Fällen würde der herkömmliche Verkehr nur noch über die mittleren Fahrspuren verlaufen.