سيارة BMW Z4 تتلقى الأسرار الأخيرة وستموت الشهر القادم

تعيش BMW Z4 الحالية، ذات الرمز الداخلي E89، معنا منذ عام 2009، حين طُرحت في السوق لتجديد صورة Z4 السابقة والحفاظ على حصتها من الكعكة التي كانت تتقاسمها مع Audi TT وMercedes SLK في ذلك الوقت.

ليس بالكثير ما يمكن أن نطلبه أكثر مما تقدمه BMW Z4. حسناً، لو طلبنا، سنرغب جميعاً في أن تكون أرخص، لكنها تنتمي إلى فئة الروادستر الفاخرة وهذا، بطبيعة الحال، ينعكس على سعر المنتج.

إن Z4 من تلك السيارات التي تُشترى بالقلب لا بالعقل، كما هو الحال مع منافسيها الرئيسيين، وهما بالمناسبة من البلد نفسه. إنها سيارة رياضية مكشوفة بمقعدين ودفع خلفي؛ سيارة صُنعت للاستمتاع بالقيادة والانطلاق بحرية.

مضى على وجودها في السوق سبع سنوات، ودورة حياتها التي تبلغ عادةً ثماني سنوات تقترب من نهايتها، لكن إنتاجها سيتوقف مبكراً في أغسطس (خلال أسابيع قليلة) لأن مؤشرات مبيعاتها لم تعد مربحة. ربما أدى وصول الفئة الثانية بنسختها القابلة للتحويل والعملية الأكبر التي توفرها بإضافة مقعدين إضافيين (وإن كانا صغيرين، فهما مقعدان إضافيان) إلى استنزاف مبيعات BMW Z4. نحن المستهلكين نغير أذواقنا، وهذا أمر يجب أن نتقبله جميعاً وأن تتكيف معه الشركات.

من ناحية أخرى، فإن الشركة الألمانية لن تنتج جيلاً جديداً من Z4. بل ستنتقل مباشرة إلى BMW Z5، الذي لا يزال يُطوَّر بالتعاون مع الشركة اليابانية Toyota لخفض التكاليف. ولم تعلن BMW بعد عن الطراز الجديد المطوَّر على المنصة نفسها التي يستخدمها اليابانيون، لكن الشائعات تفيد بأنه سيكون سيارة أكثر ديناميكية وأكثر توجهاً نحو القيادة من Z4.

على أي حال، من المتوقع أن يستخدم الطراز الجديد مواد أكثر حداثة في بنائه، ما سيؤدي نظرياً إلى تقليل الوزن وزيادة صلابة الالتواء بشكل ملحوظ مقارنةً بـ BMW Z4. ومن المرجح جداً أيضاً أن تعتمد على محركات أكثر كفاءة وبسعة أقل، مع توفر الشحن الفائق.

المصدر | BMW Blog

المواصفات الفنية لهذه السيارة

رودسترBMW Z43 نسخة · ابتداءً من 60,500 €