La BMW Z4 riceve l'estrema unzione e morirà il mese prossimo

L’attuale BMW Z4, con denominazione interna E89, è con noi dal 2009, quando è stata lanciata sul mercato per rinnovare l’immagine della precedente Z4 e mantenere la fetta di mercato che si contendevano con la Audi TT e la Mercedes SLK dell’epoca.

Dall’BMW Z4 non si può chiedere molto più di quello che offre. Certo, tutti vorremmo che costasse meno, ma questo è il segmento roadster Premium e, logicamente, questo si riflette sul prezzo del prodotto.

La Z4 è una di quelle auto che si comprano con il cuore e non con la testa, come i suoi due principali rivali, che tra l’altro sono connazionali. È una sportiva a 2 posti decappottabile e a trazione posteriore; un’auto pensata per godersi la guida lasciando che il vento ci scompigli i capelli.

È sul mercato da sette anni e il suo ciclo di vita, che di norma è di otto, è ormai agli sgoccioli, ma è stato anticipato ad agosto (tra alcune settimane) perché i suoi dati di vendita non risultano redditizi. Forse l’arrivo della Serie 2 con la sua versione Cabrio e la maggiore praticità offerta dai due posti in più (anche se piccoli, restano due posti in più) hanno eroso le vendite della BMW Z4. I clienti cambiano i propri gusti, ed è qualcosa che tutti dobbiamo accettare e a cui ci si deve adattare.

D’altra parte, la casa tedesca non produrrà una nuova generazione della Z4. Passeranno direttamente alla BMW Z5, che è ancora in fase di sviluppo in collaborazione con la casa giapponese Toyota per ridurre i costi. BMW non si è ancora pronunciata sul nuovo modello sviluppato sulla stessa piattaforma utilizzata dai giapponesi, ma si vocifera che sarà un’auto più dinamica e più orientata alla guida rispetto alla Z4.

In ogni caso, è normale che il nuovo modello utilizzi materiali più moderni nella sua costruzione, il che, in teoria, gli permetterà di ridurre il peso e aumentare considerevolmente la rigidità torsionale rispetto alla BMW Z4. È anche molto probabile che adotti motorizzazioni più efficienti e di cilindrata minore, nelle quali non mancherà la sovralimentazione.

Via | BMW Blog

Scheda tecnica di questa auto

RoadsterBMW Z43 versioni · da 60.500 €