سيتخلى Toyota عن محركات V8 لصالح محركات V6 توربو

ربما لا يكون من المعتاد في إسبانيا التفكير في شراء طراز من Toyota بمحرك ثماني الأسطوانات على شكل حرف V، أو ربط العلامة بالسيارات التي تزودها عادةً بمحركات كبيرة وسخية وقوية.

على كل حال، وبالنظر فقط إلى مواصفات بعض السيارات التي تتيحها، عبر كتالوج علامة الفخامة التابعة للشركة المصنعة اليابانية Lexus، يمكن ذكر أمثلة محدودة لطرازات مزودة بـ محرك V8 من Toyota.

وهكذا، يقتصر ممثل هذا التكوين في إسبانيا لدى وكلائنا على Lexus LC 500 Cabrio، بينما تضم في أسواق أخرى كلٌّ من Lexus RC F وLexus GS F هذه الكتل في حجرة محركها أيضاً.

إن Land Cruiser المباع في إسبانيا يتوفر خارج حدودنا بنسخة تعتمد قوتها على كتلة V8، وكذلك تفعل Toyota Tundra وToyota Sequoia المعروفان أو غير المعروفين، بحسب من ينظر إليهما.

على أي حال، فإن الظرف البيئي الدولي يراهن على ميكانيكيات أكثر استدامة ويفرض على الشركات المصنعة خفض الاستهلاك والانبعاثات من أجل تعظيم استخدام الوقود وتقليل الأثر على البيئة المشتركة.

وداعاً لمحركات V8، ومرحباً بمحركات V6 توربو من Toyota

وهكذا، ففي تقرير نقلته The Drive يُؤكَّد أنه في غضون 3 سنوات كحد أقصى، ستلغي Toyota محركاتها ثمانية الأسطوانات على شكل حرف V من كتالوجاتها، مستبدلةً إياها بكتلة جديدة أيضاً على شكل حرف V، لكن بست أسطوانات.

سيصحب هذا التقليص في عدد الأسطوانات تخفيض مماثل في الحجم أو السعة الإسطوانية، بحيث ستنخفض المحركات V8 من Toyota التي تبلغ نحو 4700 سنتيمتر مكعب إلى حوالي 3500.

وصحيح أن محرك V6 هذا يدخل بالفعل في بعض الطرازات مثل Lexus LC 500h، لكنه يفعل ذلك كنظام هجين لأنه يتضمن جهازاً كهربائياً مساعداً، ويجب أن نفهم أن محركات V6 توربو الجديدة ستأتي لتكون في مرتبة أعلى من تلك المرتبطة بالميكانيكيات الهجينة.