Toyota vai prescindir dos motores V8 em favor dos V6 turbo

Talvez em Espanha não seja habitual pensar em comprar um modelo da Toyota com um motor de 8 cilindros em disposição em V, nem associar a marca a carros com um dos motores grandes, generosos e poderosos que, em geral, costumam equipar.

De qualquer forma, atendendo apenas às especificações de alguns dos carros do catálogo da marca de luxo do fabricante nipónico Lexus, isso é viável, e surgem, então, exemplos limitados de modelos que contam com o motor V8 da Toyota.

Assim, o representante em Espanha desta configuração nos nossos concessionários fica reduzido ao Lexus LC 500 Cabrio, enquanto noutros mercados o Lexus RC F e o Lexus GS F também têm estes blocos sob o capô.

O Land Cruiser, que é vendido em Espanha, também tem fora das nossas fronteiras uma variante que exibe o seu poderio no bloco V8, tal como fazem, cada um à sua maneira, conhecidos ou desconhecidos, consoante quem os avalia, o Toyota Tundra ou o Toyota Sequoia.

Seja como for, a conjuntura ambiental internacional aposta e exige mecânicas mais sustentáveis e obriga os fabricantes a reduzir consumos e emissões, para maximizar a eficiência do combustível e minimizar o impacto no ambiente comum.

Adeus aos V8, olá aos motores V6 turbo da Toyota

Assim, num relatório recolhido pelo The Drive, garante-se que, no prazo máximo de 3 anos, a Toyota eliminará dos seus catálogos os motores de 8 cilindros em V, substituindo-os por um novo bloco também em V, mas de 6 cilindros.

Esta redução de cilindros virá acompanhada de uma correspondente redução na cilindrada, de modo que, dos quase 4.700 centímetros cúbicos que têm estes motores V8 da Toyota, passariam a cerca de 3.500.

É verdade que este motor V6 já faz parte de alguns modelos, como o Lexus LC 500h, mas fá-lo como sistema híbrido, por contar com um equipamento elétrico de apoio. Há que entender que os novos motores V6 turbo se vão situar acima dos que estão associados a mecânicas híbridas.