سيضيف Škoda Enyaq في أوائل عام 2022 هيكلاً جديداً بالنسخة Coupé iV

يتواجد Škoda Enyaq iV بيننا منذ فترة، وقد بدأ هذا الـ e-SUV للعلامة التشيكية مسيرته بشكل جيد جداً، إذ تم تسجيل نحو 70.000 طلب لهذا الطراز منذ بدء تسويقه العام الماضي. لا شك أنه طراز مثير للاهتمام، وهو ما تمكنا من التحقق منه بأنفسنا هذا الصيف عندما اختبرناه، ولكن لمواصلة تحقيق النجاح والوصول إلى جمهور أوسع، سيضيف Enyaq iV نسخة جديدة في أوائل عام 2022.

لا يزال لدينا موعد محدد، وكما يمكنكم أن تروا في الصور المرفقة بهذه السطور، لا نزال نراه مغطى بطبقة كثيفة من التمويه، لكن Škoda أكدت بالفعل أنه في أوائل عام 2022 ستصل النسخة Enyaq Coupé iV. ستُسوَّق في ثلاثة مستويات من القدرة، وتُقدَّم بنسخة أكثر كفاءة من نسخة SUV التقليدية، إذ تتميز بـ معامل سحب يبلغ 0.247، ما يُترجم إلى زيادة في مدى القيادة لبطاريتها.

سيتمتع Škoda Enyaq Coupé iV المرتقب بأبعاد أكبر قليلاً بطول 4.653 مم وارتفاع 1.617 مم، أي أكبر بـ 4 مم و1 مم على التوالي مقارنةً بـ Enyaq iV، بينما يبقى العرض والمسافة بين المحورين ثابتين دون تغيير. ورغم أنه يظهر تحت التمويه، يمكننا أن نلاحظ أن Enyaq Coupé iV يتميز بخط سقف ينحدر بسلاسة من العمود B باتجاه الجزء الخلفي، كما تجدر الإشارة إلى أنه يُعرض كمعيار بسقف زجاجي بانورامي.

أما بالنسبة للمقصورة الداخلية لـ Škoda Enyaq Coupé iV، فلم تقدم العلامة معلومات عن ارتفاع المقاعد الخلفية، والذي يُفترض أن يكون أقل بقليل، لكنها من ناحية أخرى تشير إلى أن سعة صندوق الأمتعة تبلغ 570 لتراً، أي أنها ليست بعيدة عن 585 لتراً التي يوفرها هيكل SUV التقليدي. وكما في الأخير، سيوفر Enyaq Coupé iV تشكيلة واسعة من التصاميم والخيارات لتخصيص المقصورة الداخلية حسب ذوقنا، والتي يمكن أن تُكمَّل بالخيارات التقنية المتاحة التي تستكمل التجهيزات القياسية الواسعة أصلاً.

من الناحية الميكانيكية، سيُعرض Škoda Enyaq Coupé iV في ثلاثة مستويات من القدرة. أولها iV 60 الذي يضم محركاً كهربائياً بقدرة 132 كيلوواط يُنقل إلى المحور الخلفي عبر ناقل حركة بسرعة واحدة، إضافةً إلى بطارية بسعة 62 كيلوواط/ساعة؛ والنسخة التالية iV 80 ترسل أيضاً 150 كيلوواط إلى المحور الخلفي، ويمكن أن تُزوَّد اختيارياً بالبطارية الأقوى بسعة 82 كيلوواط/ساعة؛ وأخيراً، تضيف النسخة iV 80x محركاً بقدرة 80 كيلوواط على المحور الأمامي، ما يحقق قدرة مجمعة تبلغ 195 كيلوواط تُرسل إلى الدفع الرباعي، وتُقرن حتماً ببطارية 82 كيلوواط/ساعة.