سيعيد Toyota تصنيع قطع غيار لسيارتي Supra A70 وA80

يقبل عشاق السيارات الكلاسيكية بشغف متزايد، ولهذا تتجه العلامات التجارية إلى إحياء أشهر طُرزها، إذ لا تزال شعبية هذه السيارات في ارتفاع مستمر. والأمر نفسه ينطبق على أسعارها التي بلغت مستويات لم يكن يتوقعها أحد. ولهذا يراهن كثير من المصنّعين على إنتاج قطع غيار لطرازاتهم الأكثر شهرة.

قبل بضعة أشهر تحدثنا عن Nissan، فالعلامة تريد أن تعيد سيارات Nissan Skyline R32 وR33 وR34 إلى الحياة بقطع جديدة؛ سواء للهيكل أو لكتلة المحرك. وقد عادت هذه القطع إلى الإنتاج لكنها تحظى بطلب كبير. ولم تكن هذه العلامة الوحيدة، إذ Mazda بدأت هي الأخرى برنامجاً لتصنيع قطع أصلية للجيل الأول من Mazda MX-5، وكذلك Honda NSX. والآن لم تشأ Toyota أن تبقى في الخلف.

انطلقت Toyota في السباق وتنوي الحفاظ على حضورها في فئة سياراتها الرياضية الأكثر رمزية، وخاصة Toyota Supra الذي وصل للتو، وقد قمنا بتجربته بالفعل. وقد أطلقت العلامة برنامجاً يحمل اسم GR Heritage Parts Project. Gazoo Racing ستعيد إنتاج بعض القطع التي توقف تصنيعها لسيارات Toyota Supra ذات الرمز الداخلي A70 وA80. أي سيارات Toyota Supra من الجيلين الثالث والرابع.

أعلن هذا الخبر شيغيكي توموياما، رئيس Gazoo Racing. ولا يُعرف الإطار الزمني الذي ستصبح فيه قطع غيار Toyota Supra متاحة، لكننا متأكدون من أن ذلك سيكون في المدى القريب. وكان توموياما نفسه أحد الشركاء الذين ساعدوا في إحياء Toyota Supra الجديدة.

ستعيد Toyota تصنيع قطع غيار لسيارتي Supra A70 وA80

كان من المفترض أن يتولى قسم GR Heritage Parts مهمة تصنيع قطع الغيار والإشراف على إنتاجها لطرازاتها الأقدم. وقد أكدت بعض المصادر: “وعد توموياما بأن الشركة ستبذل قصارى جهدها لتلبية توقعات المالكين. وبصفته مالكاً لسيارة Toyota Supra A80، فمن المؤكد أنه سيفي بكلمته”.

قد يجعل هذا القرار حلم عشاق العلامة من أيتشي حقيقة، أي إنتاج محرك 2JZ ذي الست أسطوانات على خط واحد. ومن يدري، فربما يشجّع أحدهم على تركيبه في Toyota Supra الجديدة. إن تأكيد إنتاج قطع غيار جديدة لسيارتي Toyota Supra A70 وA80 قد يدفع أسعار هذه الطرازات في السوق المستعملة إلى مستويات لم تكن متوقعة.

في الوقت الحالي، “لا يمكننا الإعلان عن القطع المحددة التي سنعيد إنتاجها، لكننا سنبذل كل ما في وسعنا لتلبية التوقعات. ولذلك يُتوقع أن نرى على الأقل ألواح الهيكل والصدامات والسيور ومقابض الأبواب والمصابيح الأمامية والخلفية، من بين قطع أخرى”.

ومن المهم التذكير بأن Toyota Supra A70 من الجيل الثالث دخلت السوق عام 1986 وكانت مزودة بالمحركين 7M-GE وإصدار 7M-GTE. أما Toyota Supra A80 من الجيل الرابع، أحد أكثر الطرازات أسطورية في السوق، فكان يحمل المحرك الأسطوري 2JZ. وهو محرك ذو ست أسطوانات على خط واحد بسعة 3.0 لتر وشحن مزدوج.