سيكون MG4 قريبًا أول سيارة كهربائية ميسورة التكلفة مزودة ببطارية شبه صلبة الحالة

لفترة طويلة قيل لنا إن بطاريات الحالة الصلبة ستكون القفزة التطورية الكبرى التالية في قطاع السيارات الكهربائية، إذ توفر مدى قيادة أكبر، وشحنًا أسرع، وأداءً أفضل في الأجواء الباردة، وخطرًا أقل للحريق بفضل استقرارها الحراري.

ومع ذلك، كما يحدث عادة مع أي تقنية جديدة، فإن سعرها يكون مرتفعًا في البداية، ولا تُدمج إلا في السيارات الفاخرة، ثم يتوسع توفرها تدريجيًا ليشمل طرازات أكثر ميسورة.

حسنًا، هذه هي النظرية، لكن الواقع أن السائقين الصينيين سيتمكنون قريبًا من امتلاك سيارة بسعر معقول مزودة ببطارية شبه صلبة، وهي ليست تمامًا ما سنراه مستقبلًا مع بطاريات الحالة الصلبة، لكنها تقترب منها كثيرًا.

أعلنت الشركة البريطانية المصنعة MG موتور، التي تخضع الآن لسيطرة عملاق الدولة الصيني SAIC Motor، أن طرازها المدمج MG4 سيكون متاحًا في المستقبل القريب ببطارية شبه صلبة. ووفقًا لوسائل الإعلام الصينية، سيجعله ذلك أول سيارة كهربائية ميسورة التكلفة في العالم تعتمد هذه التقنية، بسعر بيع تقديري يتراوح على الأرجح بين 80 ألف و120 ألف يوان. أي ما يقارب 10 إلى 15 ألف يورو بسعر الصرف.

قفزة جديدة إلى الأمام

تستخدم بطاريات الحالة شبه الصلبة إلكتروليتًا هلاميًا بدلًا من السائل، فتجمع بذلك بين خصائص البطاريات التقليدية وبطاريات الحالة الصلبة. ويرى الخبراء أن هذا النوع من البطاريات قد يشكل بديلًا عمليًا لبطاريات الحديد والفوسفات الليثيوم (LFP) خلال السنوات القادمة.

تتميز بطارية MG4، التي تنتجها شركة QingTao Energy، بكثافة طاقة تبلغ نحو 180 واط/ساعة لكل كيلوغرام، وهي أقل من 272-296 واط/ساعة لكل كيلوغرام في خلايا 4680 الخاصة بشركة Tesla، ومن 375 واط/ساعة لكل كيلوغرام في الخلايا شبه الصلبة لشركة Factorial الأمريكية الناشئة. غير أن هدف هذه البطارية لا يبدو المنافسة على المدى، بل جعلها في متناول الجمهور العام بفضل تكلفتها المنخفضة، إضافةً إلى أدائها الأفضل في درجات الحرارة المنخفضة وأمانها الأعلى.

البطارية المثالية لسيارة مثل هذه

بسعة بطارية تبلغ 70 كيلوواط/ساعة، سيوفر MG4 مدى قيادة يبلغ 537 كيلومترًا وفق دورة الاعتماد الصينية المتفائلة CLTC، بينما قد لا يتجاوز ذلك في الاستخدام الفعلي أكثر من 400 كيلومتر بقليل. وهو أكثر من كافٍ لسيارة مدمجة بسعر تنافسي حقًا. والأهم أنه بفضل هذه التقنية يمكننا أن نتوقع شحنًا أسرع بكثير في أي ظروف جوية.

يؤكد MG أن هذه البطارية تحافظ على أدائها عند سبع درجات مئوية تحت الصفر، وقد اجتازت اختبارات سلامة صارمة، بما في ذلك اختبارات الثقب.