Le MG4 sera bientot le premier vehicule electrique abordable equipe d'un pack de batteries a etat semi-solide

Pendant longtemps, on nous a promis que les batteries a etat solide allaient etre la prochaine grande avancee dans le secteur du vehicule electrique, en offrant une autonomie plus grande, des recharges plus rapides, de meilleures performances par temps froid et un moindre risque d’incendie grace a leur stabilite thermique.

Cependant, comme c’est souvent le cas avec toute nouvelle technologie, leur prix sera au depart tres eleve et elles seront integrees uniquement dans les vehicules haut de gamme, avant que leur disponibilite ne s’etende progressivement a des modeles toujours plus accessibles.

Bon, c’est la theorie, car en realite les conducteurs chinois vont tres bientot pouvoir profiter d’un vehicule a un prix abordable equipe d’un pack de batteries semi-solide, qui n’est pas exactement la meme chose que ce que nous verrons a l’avenir avec les batteries a etat solide, mais qui s’en rapproche beaucoup.

Le constructeur britannique MG Motor, desormais sous le controle du geant chinois SAIC Motor, detenu par l’Etat, a annonce que son modele compact MG4 sera bientot disponible avec un pack de batteries semi-solide. Selon les medias du pays, cela en fera le premier vehicule electrique abordable au monde a employer cette technologie, avec un prix de vente estime entre 80 000 et 120 000 yuans. Soit un peu plus de 10 000 a 15 000 euros au taux de change.

Un nouveau bond en avant

Les packs de batteries a etat semi-solide utilisent un electrolyte gelatineux au lieu d’un liquide, combinant ainsi des caracteristiques des batteries traditionnelles et de celles a etat solide. Selon les experts, ce type de batteries pourrait constituer une alternative viable aux batteries lithium fer phosphate (LFP) dans les annees a venir.

La batterie du MG4, fabriquee par QingTao Energy, a une densite energetique d’environ 180 Wh/kg, inferieure aux 272-296 Wh/kg des cellules 4680 de Tesla ou aux 375 Wh/kg des cellules semi-solides de la start-up americaine Factorial. Toutefois, l’objectif de cette batterie ne semble pas etre de rivaliser en autonomie, mais de permettre au grand public d’y acceder grace a son faible cout, tout en offrant de meilleures performances par basse temperature et une plus grande securite.

La batterie ideale pour un vehicule comme celui-ci

Avec une capacite du pack de batteries de 70 kWh, le MG4 offrira une autonomie de 537 km selon le cycle d’homologation chinois CLTC, plutot optimiste, qui pourrait se limiter a un peu plus de 400 km en conditions reelles. C’est largement suffisant pour un vehicule compact a un prix vraiment competitif. D’autant plus que, grace a cette technologie, on peut s’attendre a des recharges beaucoup plus rapides, quelles que soient les conditions meteorologiques.

MG souligne que cette batterie conserve ses performances a moins 7 degres Celsius et a reussi des tests de securite rigoureux, notamment des tests de perforation.