O MG4 será em breve o primeiro elétrico acessível equipado com um pacote de baterias de estado semissólido

Durante muito tempo prometeram-nos que as baterias de estado sólido iriam ser o próximo grande salto evolutivo no setor do veículo elétrico, ao oferecer maior autonomia, carregamentos mais rápidos, melhor desempenho em climas frios e menor risco de incêndio graças à sua estabilidade térmica.

No entanto, como tem sido habitual com qualquer nova tecnologia, o normal é que, inicialmente, o seu preço seja muito elevado e esteja integrada apenas nos veículos de gama mais alta, para depois ir alargando a sua disponibilidade a modelos cada vez mais acessíveis.

Bom, essa é a teoria, porque a realidade é que muito em breve os condutores chineses terão já a possibilidade de desfrutar de um veículo com um preço acessível equipado com um pacote de baterias semissólido, que não é exatamente o mesmo que veremos no futuro com as baterias de estado sólido, mas aproxima-se bastante.

O fabricante britânico MG Motor, agora sob o controlo do gigante chinês de propriedade estatal SAIC Motor, anunciou que o seu modelo compacto MG4 estará disponível num futuro próximo com um pacote de baterias semissólido. Segundo os meios de comunicação do país, isto tornará o MG4 o primeiro veículo elétrico acessível do mundo a utilizar esta tecnologia, com um preço de venda estimado que se situará, previsivelmente, entre os 80 mil e os 120 mil yuans. Ou seja, entre pouco mais de 10 mil e 15 mil euros à taxa de câmbio.

Um novo passo em frente

Os pacotes de baterias de estado semissólido utilizam um eletrólito gelatinoso em vez de líquido, combinando assim características das baterias tradicionais e das de estado sólido. Segundo os especialistas, este tipo de baterias poderá constituir uma alternativa viável às de ferrofosfato de lítio (LFP) nos próximos anos.

A bateria do MG4, fabricada pela QingTao Energy, tem uma densidade energética de cerca de 180 Wh/kg, inferior aos 272-296 Wh/kg das células 4680 de Tesla ou aos 375 Wh/kg das células semissólidas da startup norte-americana Factorial. No entanto, o objetivo desta bateria não parece ser competir em autonomia, mas sim tornar-se acessível ao grande público graças ao seu baixo custo, além de oferecer maior desempenho com temperaturas baixas e ser mais segura.

A bateria perfeita para um veículo como este

Com uma capacidade do pacote de baterias de 70 kWh, o MG4 oferecerá uma autonomia de 537 km segundo o otimista ciclo de homologação chinês CLTC, que na vida real poderão ficar-se por pouco mais de 400 km. Mais do que suficiente para um veículo compacto com um preço realmente competitivo. Ainda mais se tivermos em conta que, graças a esta tecnologia, podemos esperar carregamentos muito mais rápidos em qualquer tipo de condições meteorológicas.

A MG destaca que esta bateria mantém o seu desempenho a 7 graus centígrados negativos e superou testes de segurança rigorosos, incluindo testes de perfuração.