سيكون Suzuki Jimny Mata الأخير بمحرك غير كهربائي في أوروبا

اقتراب نهاية الجيل الحالي من Suzuki Jimmny، ولكن قبل ذلك ستأتي تحديث منتصف الدورة. وقبل هذا التحديث، أرادت العلامة اليابانية تقديم نسخة خاصة ستضع حدًا لهذا الجزء الأول من دورة الجيل. هذه النسخة ستقتصر على 150 وحدة فقط، وستُباع حصريًا في السوق الإيطالية.

يستند Suzuki Jimny Mata إلى السيارة المفهومية التي عُرضت في معرض تورينو للسيارات الماضي، مع عناصر منه، لكنها تؤكد أنها Jimny بكل خصائصها ونقاط قوتها. العناصر القادمة من النموذج الأولي تمنحها طابعًا كلاسيكيًا يستخدم تفاصيل متينة وجذابة للغاية.

في الجزء الخارجي لهذه النسخة الخاصة، نلاحظ طلاءً ثنائي اللون يجمع بين اللون الفضي المعدني وتفاصيل باللون الأسود المطفأ على الغطاء والأعمدة والسقف. وتمنح الشبكة الأمامية الكلاسيكية Suzuki لمسة عتيقة تجعلها سيارة دفع رباعي مثيرة للاهتمام للغاية.

تُثبَّت لوحة حماية من الألومنيوم على الألواح الجانبية وتخلق تباينًا مع الصدام البلاستيكي غير المطلي والرفارف. كما توجد شرائط حماية على الأبواب وواقيات الطين. تأتي هذه النسخة بعجلات مقاس 15 بوصة، وفي الجزء الخلفي من السيارة يوجد غطاء لعجلة الاحتياط. وكإضافة، تم تركيب حماية إضافية من الألومنيوم للهيكل السفلي.

الداخل بسيط إلى حد كبير ومشابه لـ Jimny القياسية. أما من حيث التجهيزات، فتضم شاشة لنظام المعلومات والترفيه مقاس سبع بوصات، إلى جانب نظام صوت من Pioneer. وتتمتع أيضًا بكاميرا للرؤية الخلفية، ومقاعد مدفأة، وقائمة شاملة من أنظمة ADAS.

مثل جميع طرازات Jimny ذات التهيئة الأوروبية، تتوفر فقط بـ مقعدين، للامتثال لمعايير الانبعاثات. ينتج المحرك الطبيعي سعة 1.5 لتر قدرة 101 حصان وعزم دوران 130 نيوتن متر، ويرتبط به ناقل حركة يدوي خماسي السرعات.

اسم يحمل رسالة

لكلمة Mata معنى مهم في اليابانية. فهي تعني “مرة أخرى، ما بعد“، وتُستخدم مع الصيغة Mata-ne، بمعنى “إلى اللقاء قريبًا“. لذلك اختير هذا الاسم ليدل على أنها الفرصة الأخيرة لامتلاك Jimny حتى تعود بنوع آخر من نظام الدفع.

ربما سيحمل Jimny القادم محركًا هجينًا، وسينتقل من كونه مركبة تجارية خفيفة إلى مركبة ركاب، وهذا ما هو عليه في الحقيقة.

في الوقت الحالي، سيُفتح دفتر الطلبات في 30 نوفمبر، لذا سنرى قريبًا هذا الطراز يجوب الطرق الإيطالية.