سيُستخدم محرك 2.0 لتر الخاص بـ Mercedes-Benz A45 AMG في طرازات أخرى

إنتاج المحرك رباعي الأسطوانات والسعة 2.0 لتر الأقوى في الإنتاج التسلسلي حالياً هو Mercedes-Benz A45 AMG، وفي أفضل حالاته يُنتج 421 CV و500 Nm من عزم الدوران الأقصى، ويُوجَّه إلى الدفع الرباعي عبر ناقل حركة مزدوج القابض بثماني سرعات.

يتيح هذا للجيل الجديد من Mercedes-Benz A45 S وMercedes-Benz CLA 45 S احتلال القمة في فئة السيارات المدمجة، متفوقةً على منافسين رئيسيين مثل Audi وBMW. لكن لماذا بذلوا كل هذا الجهد (والاستثمارات) لحصر العرض في الإصدارات الفاخرة من الفئة A والـCLA الجديدتين؟ حسناً، وفقاً لـPaulTan نقلاً عن رئيس AMG، توبياس موcouldرز، هناك أكثر من ذلك بكثير.

خلال معرض فرانكفورت للسيارات لعام 2019، حيث كان الطرازان 45 S معروضين، أكد موerz أن “السبب [وراء توليد هذا القدر الكبير من القوة] هو أننا سنستخدمه في تطبيقات أخرى ليست بالضرورة تطبيقات شرقية أو غربية”. وبعبارة بسيطة، أكد أنه يمكن أيضاً تركيبه طولياً، على عكس التركيب العرضي في A45 وCLA 45، مما يفتح الباب أمام احتمالات عديدة.

ومع ذلك، من غير المرجح أن يُنتج C45 أو E45، لكنه قد يحل محل وحدات الاحتراق الداخلي لطرازي 43 و53، ولكن بمساعدة الكهربة. أعلنت Mercedes-AMG بالفعل أنها ستسلك هذا الطريق، وإضافة محرك كهربائي ستجعل المحرك القوي أصلاً أكثر جنوناً.

https://www.youtube.com/watch?v=WYzo0TPnH0o

سيتم تركيب محرك Mercedes-Benz A45 AMG في طرازات أخرى

هل يمكن، كما يقترح البعض، أن يحل في النهاية محل محرك V8 توأم التوربو سعة 4.0 لتر الموجود في AMG 63 الحديثة، منتجاً نحو 600 حصان؟ بالطبع، تقليص عدد الأسطوانات والكهربة يتصدران الاتجاهات في الصناعة حالياً، لكن ذلك يبدو مساراً طويلاً جداً، خاصة بالنسبة لطرازات AMG الفاخرة حيث نفترض أن المحركات رباعية الأسطوانات لن تلقى قبولاً كبيراً لدى العملاء في الوقت الحالي.

مهما يكن، لن نضطر للانتظار طويلاً قبل رؤية الاتجاه الذي ستسلكه AMG في مستقبلها. أخبرنا رئيس داimler، أولا كالينيوس، أن الشركة ستعرض “بعض الأفكار” للعلامة في نهاية هذا العام. وفي حديثه عن مستقبل علامة الأداء، أشار كالينيوس إلى أنه “يجب أن نصل إلى مرحلة لا تُعتبر فيها وسائل الدفع مهمة، لأن AMG تتعلق بتجربة العملاء”.

“لهذا السبب نبدأ العمل ليس فقط على طرازات AMG المكهربة، بل أيضاً على أول طرازات AMG الكهربائية بالكامل لدينا”. بدأت Mercedes-AMG بالفعل العمل على تقييم أول سيارة أداء كهربائية إنتاجية تسلسلية، كما كشف الرئيس التنفيذي أولا كالينيوس، وإن كان قد رفض تقديم تفاصيل.