Mercedes-Benz A45 AMG'nin 2.0 litrelik motoru diğer modellerde kullanılacak

Şu anda seri üretimdeki en güçlü 2.0 litrelik dört silindirli motor Mercedes-Benz A45 AMG içinde yer alıyor ve en iyi haliyle 421 CV ve 500 Nm azami tork üretiyor; bu güç, sekiz ileri çift kavramalı şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe aktarılıyor.

Bu sayede yeni nesil Mercedes-Benz A45 S ve Mercedes-Benz CLA 45 S, kompakt segmentte zirveye yerleşiyor ve Audi ile BMW gibi önemli rakipleri geride bırakıyor. Peki neden bu kadar büyük çaba (ve yatırım) yalnızca yeni A ve CLA Sınıfı’nın üst donanımlı versiyonlarıyla sınırlı kalacak bir modele harcandı? PaulTan’ın AMG başkanı Tobias Moers’a atfen aktardığına göre, işin çok daha fazlası var.

Frankfurt Otomobil Fuarı 2019’da, iki 45 S modelinin de sergilendiği standta Moers, “[bu kadar güç üretmemizin] nedeni, onu zorunlu olarak doğu odaklı olmayan diğer uygulamalarda kullanacak olmamız; batı uygulamaları” dedi. Sade bir dille söylemek gerekirse, motorun A45 ve CLA 45’teki enine yerleşiminin aksine boyuna da monte edilebileceğini doğruladı; bu da çok sayıda olasılığın kapısını aralıyor.

Ancak büyük ihtimalle bir C45 ya da E45 doğmayacak; fakat 43 ve 53 modellerindeki içten yanmalı motorların yerini, elektrifikasyonun yardımıyla alabilir. Mercedes-AMG bu yoldan gideceğini zaten açıkladı ve bir elektrik motoru eklemek, zaten güçlü olan motoru daha da çılgın hale getirecek.

https://www.youtube.com/watch?v=WYzo0TPnH0o

Mercedes-Benz A45 AMG motoru diğer modellerde kullanılacak

Bazılarının öne sürdüğü gibi, günümüzün modern AMG 63 modellerinde bulunan ve yaklaşık 600 beygir gücü üreten 4.0 litrelik

çift turbolu V8

motorun yerini bile alabilir mi? Elbette, bu noktada endüstride küçültme ve elektrifikasyon moda; ancak bu özellikle üst segment AMG’ler için çok uzak bir hedef gibi görünüyor, çünkü bu modellerin müşterileri dört silindirli bir motordan pek memnun olmayacaktır.

Her neyse, AMG’nin geleceği için hangi yöne gideceğini görmemiz uzun sürmeyecek. Daimler başkanı Ola Källenius, şirketin bu yıl sonuna kadar markaya dair “bazı fikirleri” sergileyeceğini söyledi. Performans markasının geleceğinden bahsederken Källenius, “Tahrik yöntemlerinin önemsiz görüldüğü bir noktaya ulaşmamız gerekiyor, çünkü AMG müşteri deneyimiyle ilgilidir” diyerek vurguladı.

“Bu yüzden yalnızca elektrifiye AMG modelleri üzerinde değil, ilk tamamen elektrikli AMG modellerimiz üzerinde de çalışmaya başlıyoruz.” Mercedes-AMG, CEO Ola Källenius’un açıkladığı gibi, seri üretimdeki ilk elektrikli performans aracını değerlendirmeye başladı; ancak ayrıntı vermekten kaçındı.