O motor de 2.0 litros do Mercedes-Benz A45 AMG será utilizado em outros modelos

A produção em série mais potente de 2.0 litros e quatro cilindros atualmente reside no Mercedes-Benz A45 AMG e, na sua melhor forma, debita uns muito saudáveis 421 CV e 500 Nm de binário máximo, dirigido à tração integral através de uma caixa de dupla embraiagem de oito velocidades.

Isto permite que a nova geração do Mercedes-Benz A45 S e do Mercedes-Benz CLA 45 S se posicione no topo da cadeia alimentar do segmento compacto, superando rivais-chave do Audi e do BMW. Mas, porque é que fizeram tão grandes esforços (e investimentos) apenas para limitar a oferta às versões de gama alta do novo Classe A e CLA? Bem, segundo PaulTan, citando o chefe da AMG, Tobias Moers, há muito mais do que isso.

Durante o Salão Automóvel de Frankfurt de 2019, onde os dois modelos 45 S estavam em exposição, Moers afirmou que “a razão [pela qual gera tanta potência] é que a vamos usar noutras aplicações, que não são necessariamente orientais. aplicações ocidentais”. Em inglês simples, confirmou que também pode ser montado longitudinalmente, ao contrário da aplicação transversal no A45 e no CLA 45, abrindo assim a porta a inúmeras possibilidades.

No entanto, provavelmente não dará origem a um C45 ou a um E45, mas poderá substituir as unidades ICE dos modelos 43 e 53, embora com a ajuda da eletrificação. Mercedes -AMG já anunciou que seguirá este caminho, e acrescentar um motor elétrico tornará o já potente motor ainda mais louco.

https://www.youtube.com/watch?v=WYzo0TPnH0o

O motor do Mercedes-Benz A45 AMG será equipado noutros modelos

Poderá, como sugerem alguns, eventualmente substituir também o V8 biturbo de 4.0 litros que equipa os modernos AMG 63, produzindo cerca de 600 cavalos? Claro, a redução de cilindrada e a eletrificação estão na moda na indústria neste momento, embora isso pareça um salto muito grande, sobretudo para os AMG de gama alta onde, presumimos, os quatro cilindros não cairão muito bem junto dos clientes neste momento.

Seja como for, não teremos de esperar muito antes de ver o rumo que o AMG tomará para o seu futuro. O presidente da Daimler, Ola Källenius, disse-nos que a empresa mostrará “algumas ideias” para a marca no final deste ano. Ao falar sobre o futuro da marca de desempenho, Källenius apontou que “temos de chegar ao ponto em que os meios de propulsão não sejam considerados importantes, porque a AMG tem a ver com a experiência dos clientes”.

“É por isso que estamos a começar a trabalhar não só em AMG eletrificados, mas também nos nossos primeiros AMG totalmente elétricos”. O Mercedes-AMG já começou a trabalhar na avaliação do seu primeiro carro de desempenho elétrico de produção em série, tal como revelou o CEO Ola Källenius, embora se tenha recusado a dar detalhes.