Der Motor mit 2,0 Litern Hubraum des Mercedes-Benz A45 AMG wird auch in anderen Modellen eingesetzt

Die leistungsstärkste Serienproduktion eines Zweiliter-Vierzylinders findet sich derzeit im Mercedes-Benz A45 AMG und leistet in seiner besten Ausbaustufe beachtliche 421 PS und 500 Nm maximales Drehmoment, das über ein Doppelkupplungsgetriebe mit acht Gängen an alle vier Räder geleitet wird.

Damit kann sich die neue Generation des Mercedes-Benz A45 S und des Mercedes-Benz CLA 45 S an die Spitze der Nahrungskette im Kompaktsegment setzen und wichtige Rivalen von Audi und BMW hinter sich lassen. Doch warum haben sie sich so große Mühe (und Investitionen) gemacht, nur um das Angebot auf die Topversionen der neuen A-Klasse und CLA zu beschränken? Laut PaulTan, der sich auf AMG-Chef Tobias Moers beruft, steckt weit mehr dahinter.

Auf der Frankfurter Automobilausstellung 2019, wo die beiden Modelle 45 S ausgestellt waren, erklärte Moers, „der Grund, warum er so viel Leistung erzeugt, ist, dass wir ihn für andere Anwendungen nutzen werden, die nicht unbedingt orientalische, sondern westliche Anwendungen sind“. Einfach ausgedrückt bestätigte er, dass der Motor auch längs eingebaut werden kann, im Gegensatz zur Quermontage im A45 und CLA 45, und damit zahlreiche Möglichkeiten eröffnet.

Wahrscheinlich wird daraus jedoch kein C45 oder E45 entstehen, wohl aber könnte er die Verbrennungsmotoren der Modelle 43 und 53 ersetzen, wenn auch mit Unterstützung durch Elektrifizierung. Mercedes-AMG hat bereits angekündigt, diesen Weg einzuschlagen, und ein zusätzlicher Elektromotor würde den ohnehin starken Antrieb noch verrückter machen.

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Der Motor des Mercedes-Benz A45 AMG wird in weiteren Modellen eingesetzt

Könnte er, wie manche vermuten, irgendwann sogar den 4,0-Liter-V8-Biturbo ersetzen, der im aktuellen AMG 63 arbeitet und rund 600 PS leistet? Natürlich liegen Downsizing und Elektrifizierung derzeit im Trend der Branche, aber das scheint ein sehr weiter Weg zu sein, besonders bei den High-End-AMG-Modellen, wo die Vierzylinder unserer Einschätzung nach bei den Kunden derzeit nicht gut ankommen würden.

Wie auch immer, wir müssen nicht lange warten, um zu sehen, welche Richtung AMG für seine Zukunft einschlägt. Daimler-Chef Ola Källenius sagte uns, dass das Unternehmen noch in diesem Jahr „einige Ideen“ für die Marke vorstellen wird. Zur Zukunft der Performance-Marke erklärte Källenius: „Wir müssen an den Punkt kommen, an dem die Antriebsart nicht mehr als wichtig betrachtet wird, denn bei AMG geht es um das Erlebnis der Kunden.“

„Deshalb beginnen wir, nicht nur an elektrifizierten AMG zu arbeiten, sondern auch an unseren ersten rein elektrischen AMG-Modellen.“ Mercedes-AMG hat bereits begonnen, sein erstes in Serie gefertigtes elektrisches Performance-Auto zu evaluieren, wie CEO Ola Källenius verriet, der sich jedoch weigerte, Details zu nennen.