صعود هامر وسقوطه وعودته اللافتة

بعد الإعلان عن قرب وصول هامر الجديدة الكهربائية بالكامل، سنستعرض صعود هامر وسقوطها وعودتها اللافتة.

أرنولد شوارزنيغر وجنرال موتورز مهّدا الطريق لعودة شاحنة كهربائية مستوحاة من هامر الأسطورية، فتاريخ هامر فريد في صناعة السيارات.

وُلدت هذه المركبات من رحم الحرب، وحين أُتيحت للمدنيين كان تصميمها يخدم استعمالاً واحداً في الذهن: القيادة خارج الطرق. هذا النهج في تصميم سيارة الدفع الرباعي جعل هامر محط عبادة لفترة قصيرة في السنوات الأولى من القرن الحادي والعشرين، قبل أن تتحول بعد سنوات قليلة إلى ما يشبه المنبوذة.

تضافرت عدة عوامل لتدمير الشركة المصنعة للسيارات في عام 2010، لكنها بعد عقد من الزمن أصبحت مهيأة لتقوم بـعودة بوصفها رائدة في تقنية السيارات الكهربائية.

AM General (1971)

تعود جذور علامة هامر إلى عام 1970، حين اشترت AMC شركة Jeep من Kaiser لتتم خروج هذه الأخيرة من صناعة السيارات. وفي العام التالي، غيّرت AMC اسم قسم المنتجات العامة التابع لـJeep إلى AM General Corporation. ومن أبرز منتجاتها سيارة DJ المستندة إلى CJ ذات الدفع الخلفي، والتي استخدمتها دائرة البريد الأمريكية (USPS) لعقود.

مركبة متعددة الأغراض عالية الحركة بعجلات (1979)

في عام 1979، بدأ الجيش الأمريكي البحث عما وصفه بمركبة متعددة الأغراض عالية الحركة بعجلات (HMMWV) لـاستبدال أسطوله القديم من المركبات الرباعية الدفع المشابهة لـJeep. وصف المسؤولون شاحنة واحدة تناسب الجميع، قادرة على الذهاب إلى أي مكان أثناء نقل الجنود أو الإمدادات أو كليهما.

قدّمت AM General وTeledyne النماذج الأولية النهائية، وكانت الشركتان قد اشترتا مشروع Cheetah الملغى لـLamborghini. وبعد آلاف الأميال من الاختبارات، فازت AM General بالعقد المربح عام 1982.

طرق منفصلة (1983)

فرضت اللوائح الأمريكية على AMC التخلص من AM General بعد أن بدأت عملية الاندماج مع Renault عام 1979. فقد حظر البيت الأبيض على الحكومات الأجنبية امتلاك شركات المقاولات الدفاعية، وكانت الحكومة الفرنسية تمتلك حصة الأغلبية في Renault آنذاك.

اشترت مجموعة LTV Corporation شركة AM General عام 1983، أي قبل عام من دخول Humvee مرحلة الإنتاج لتخدم الجيش الأمريكي. في ذلك الوقت لم يتخيل أحد أن ارتباط AMC سيجبر مصممي Jeep وهامر على خوض معركة قضائية مريرة.

الـHumvee يذهب إلى الحرب (1989)

ظهرت Humvee في القتال للمرة الأولى حين غزت الولايات المتحدة بنما عام 1989، لكنها برزت حقاً كرمز للقوة العسكرية للأمة خلال حرب الخليج 1990-1991. بثّت جميع تقريباً قنوات الأخبار في العالم عدداً لا يحصى من الساعات من اللقطات التي أظهرت الـHumvee تنقل الجنود والأسلحة عبر الصحراء، ومتمركزة في القواعد العسكرية إلى جانب مقاتلات، بل وتقل الرئيس جورج إتش. دبليو. بوش آنذاك حين زار القوات الأمريكية في عيد الشكر عام 1990، إلى جانب الجنرال نورمان شوارزكوف، كما في الصورة.

بأثر رجعي، لم تكن هامر بحاجة إلى إعلان عن نفسها. فـحرب الخليج فعلت الكثير لصياغة صورة العلامة الضخمة أكثر من أي حملة إعلامية، ومنذ ذلك الحين عرف عشّاق الطرق الوعرة تماماً ما يمكن لهذه الشاحنات أن تفعله.

طلب The Terminator (1991)

توسّل كثير من الأمريكيين إلى AM General لإتاحة فرصة شراء Humvee بمواصفات مدنية، وكان ذلك أثراً جانبياً غير متوقع لحرب الخليج. ربما فكرت الشركة في بيع شاحنتها للجمهور، لكنها ردّت في البداية على كل طلب بكلمة “لا” بسيطة. وكان هناك شخص لم تستطع تجاهل توسلاته: أرنولد شوارزنيغر. قبل أن يصبح ناشطاً بيئياً بزمن طويل، وقع الممثل النمساوي في حب الـHumvee وحاول إقناع AM General ببيعه واحدة. وهنا أيضاً قالت الشركة لا. وكان جعلها قانونية للسير في الشوارع سيكلف ثروة.

لحسن حظه، كان لدى شوارزنيغر ثروة (فقد تقاضى 15 مليون دولار عن ظهوره في Terminator 2: Judgment Day وحده عام 1991)، وأشياء أخرى. فقد أقنع مسؤولي AM General ببيعه Humvee بلون رملي، بعد توقيعه على كومة سميكة من إخلاءات المسؤولية، وأرسلها إلى متجر في ميشيغان جعلها قانونية للسير في الشوارع قبل شحنها إلى لوس أنجلوس. كان شوارزنيغر يقودها بانتظام، غالباً وهو يدخن سيجاراً كثيفاً، ما كان يلفت أنظار أكثر من بضعة رؤوس في المدينة.
هامر الأصلية (1992)

نجح شوارزنيغر في مسعاه، لكن لم ينجح أحد غيره، على الأقل في البداية. وبحسب التقارير، ظل الممثل يضغط على مسؤولي AM General حتى رضخوا ووضعوا

Humvee مدنية في متناول الجمهور العام. أُطلقت باسم هامر عام 1992، وكانت قريبة جداً من أخيها المتصلب في الحرب، لكنها حصلت على مقصورة أكثر راحة بقليل، ولم تُعرض مع رشاش Browning عيار 50.

كانت المنصة الأساسية لهامر هي نفسها لـHumvee، لذا ظلت مقتصرة بدقة على أربعة مقاعد. كانت القوة تأتي من محرك V8 سعته 6.2 لتر مثبت في الأمام والوسط يرسل 144 حصان إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي.
سيارة الدفع الرباعي للشخصيات المهمة (التسعينيات)

رأت AM General في المبيعات المدنية لهامر حفلة صغيرة؛ ولم تتوقع فعلاً أن تصل إلى حجم كبير. بلغت المبيعات السنوية 1,374 وحدة عام 1996، وهو رقم قياسي لم تبلغه هامر الأصلية مرة أخرى. كان سعرها المرتفع يحد من جاذبيتها، لكنها كانت

شائعة بين نجوم السينما الذين يعيشون في هوليوود: كثير من الأشخاص أنفسهم الذين يقودون اليوم هجينات Toyota Prius وTesla Model S في 2020. وكان الرياضيون والمغنّون يتباهون بالقيادة خلف مقود هامر بسعادة؛ فقد امتلك دينيس رودمان وتوباك شاكور واحدة.
انضمام هامر إلى General Motors (1999)

اشترت General Motors

حقوق تسويق هامر المدنية عام 1999 وأعادت تسميتها H1. وبأثر رجعي، لم تكن مهتمة في المقام الأول بالشاحنة، التي أصبحت سيارة دفع رباعي أيقونية لا تزال طرازاً محدود الانتشار بسبب حجمها المبالغ فيه وسعرها المرتفع.

رأى المسؤولون في العلامة الأصل المثالي لاستثمار الطلب المتزايد على سيارات الدفع الرباعي في الولايات المتحدة. وكانت لوحة الهوية §h67h68§ تقول؛ واستغرقت General Motors أقل من عام لتوضح بفخر كيف تخطط لاسترداد استثمارها بقيادة هامر إلى قطاعات جديدة.
مفهوم Hummer H2 (2000)

كانت Hummer H2 المفهومية، الكبيرة والجريئة والصفراء، إحدى

نجوم معرض ديترويت للسيارات 2000. وحملت تفسيراً أكثر حداثة لتصميم H1 طمس الخط الفاصل بين شاحنة Tonka وسيارة الدفع الرباعي. رسمياً، لمّحت إلى شكل طراز هامر للمستوى الأولي. في الواقع، كانت بالفعل في طريقها إلى الإنتاج خلف الكواليس، وستصل إلى صالات العرض دون تغييرات كبيرة.
Daimler Chrysler ضد General Motors، والعكس (2001)

أرسل التصميم الأمامي لـ

H2 موجات عبر مقر Jeep. لم يزعج التشابه بين Humvee وCJ-7 أحداً في أوائل الثمانينيات، لأن AM General لم تكن تنافس على حصة من سوق Jeep، وH1 مرّت بطريقة ما دون أن يلاحظها أحد. لكن بالانتقال السريع إلى معرض ديترويت للسيارات عام 2000، لم يكن الفريق القانوني لـDaimler Chrysler مستعداً للسماح لمنافس جديد باستخدام سمات تصميم مميزة، خاصة شبكة الأسنان السبعة المؤطرة بمصابيح أمامية دائرية، دون قتال.

في عام 2001، رفعت DaimlerChrysler وGeneral Motors دعاوى قضائية ضد بعضهما البعض بفارق 11 دقيقة بشأن تصميم H2. وأخيراً حكمت محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة السابعة لصالح هامر، مستشهدة بالإرث المشترك بين Jeep وهامر كأحد الأسباب الرئيسية وراء قرارها.
مفهوم Hummer H2 SUT (2001)

عادت هامر لتعرض H2 في

معرض نيويورك للسيارات عام 2001 بمفهوم ثانٍ سمّته H2 SUT. وبينما اتخذ التصميم الأول شكل سيارة دفع رباعي، جاء الثاني بمختصر يعني شاحنة رياضية نفعية (Sport Utility Truck). لاحظ أن ابتكار أسماء للفئات كان توجهاً شائعاً في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين؛ فقد زعمت BMW أن X5 تميزت بكونها المركبة الرياضية النفعية الوحيدة (SAV)، لا سيارة دفع رباعي.

تلقّت SUT تطويراً أكثر حدة للجزء الأمامي من المفهوم الأصلي بمساهمة من أرنولد شوارزنيغر: طلب بشكل لافت زجاجاً أمامياً أكثر ميلاً وإطارات أكبر. وقد توقع بدقة نموذج الإنتاج الذي وعدت General Motors بإطلاقه في 2002 بوصفه طراز 2003.

Hummer H2 (2002)

ظهر الطراز الثاني من هامر عام 2002 مشابهاً جداً للمفاهيم السابقة. كان أصغر من H1 لكنه جعل كل شيء آخر يبدو صغيراً في طريقه. أخفى هيكله الصندوقي نسخة أكثر متانة من منصة GMT820 الموجودة تحت سيارات الدفع الرباعي الكاملة الحجم الأخرى من General Motors، مثل Chevrolet Tahoe وCadillac Escalade، وكذلك مكونات التعليق المأخوذة من Suburban الفئة 2500 المصممة للأعمال الشاقة. كان ضخماً لدرجة أن تصنيف وزنه الإجمالي للمركبة (GVWR) البالغ 3909 كجم أعفاه من اختبارات كفاءة الوقود.

نهاية هامر، ماذا بعد؟

تتزايد الشائعات حول إحياء هامر. فبينما أشارت في البداية إلى عودة هامر بوصفها علامة مستقلة، تصف الدفعة الأحدث طرازاً واحداً، على الأرجح شاحنة بيك أب، تُباع تحت اسم GMC. وفي مفارقة غريبة لكنها متوقعة، ستعود سيارة الدفع الرباعي بقوة كهربائية. ستشارك بعض أجزاء ناقل الحركة مع الشاحنة الكهربائية التي تطورها General Motors في الوقت نفسه. وفقاً لخبراء General Motors، سيُعلن عن الطراز في إعلان مقرر بثه خلال Super Bowl 2020 في 2 فبراير.

لا يُعرف بعد الشكل الذي سيتخذه الطراز، لكننا نشك في أنه سيكون بحجم H1. إشارات التصميم المستوحاة من الإرث ستزعج Jeep مجدداً أمر مؤكد، وقد تبدأ المبيعات في 2022.

من غير المرجح أن تنضم هامر المولودة من جديد إلى الجيش الأمريكي، ولا يوجد ما يدعو للاعتقاد بأنها مستعدة للقتال، لكنها ستعتمد مرة أخرى على مشهور للترويج. وتزعم تقارير غير مؤكدة أن نجم كرة السلة LeBron James سيظهر في إعلانات الطراز.