لماذا يبدو صوت السيارة مختلفًا عند الرجوع إلى الخلف؟

عندما نقود، نعتاد على كل الأصوات والضوضاء التي تصدرها سيارتنا. نعرفها جيدًا ونعرف كيف تبدو. وأي تغيير بسيط في الصوت الناتج عن المحرك أو ظهور تعديل طفيف في هذه الأصوات، نلاحظه على الفور. لهذا نلاحظ أن صوت السيارة يتغير عندما نسير إلى الخلف. فالصوت القادم من المحرك عند القيادة إلى الخلف ليس أمرًا غريبًا، بل هو طبيعي وله سبب. لذا، إذا لاحظت أن سيارتك تصدر صوتًا غريبًا عند إدخال الرجوع، فاطمئن، لأننا سنشرح لك لماذا يبدو مختلفًا.

كيف يعمل صندوق التروس

إن صندوق التروس من أكثر عناصر السيارة تعقيدًا، ويتكون من عدة تروس متصلة باستمرار ببعضها. ولكن بفضل تحريك ذراع ناقل الحركة، تتغير مواضع التروس، وتتيح تركيبتها لنا استخدام سرعة معينة أو أخرى. والتروس ذات شكل حلزوني، أي أنها مرتبة بشكل مائل لـتحسين التلامس وكفاءتها. وبهذا يتلاشى الاحتكاك بين مختلف التروس ويوفر كفاءة أفضل أثناء العمل. ونتيجة لذلك، يقل أيضًا الضجيج الناتج عن الاحتكاك.

يصاحب الاحتكاك صوت، لكنه عادةً ما يكون خفيفًا جدًا ولا يُدرك. لكن في حالة الرجوع إلى الخلف يختلف الأمر. فالصوت الذي يحدث عند إدخال الرجوع والبدء في السير بهذه السرعة يكون مختلفًا. ويمكن وصفه بصوت إغلاق السحاب، لأن هذا ما يحدث فعلًا. المحرك يعمل باستمرار، والتروس هي التي تسمح بالسير إلى الأمام أو تحويل تلك الحركة لتتمكن من السير إلى الخلف. والتروس التي تدخل في العمل عند إدخال الرجوع لها تصميم مختلف، وهذا ما يسبب ذلك الصوت المميز.

الأسنان التي تشكل هذه التروس مستقيمة وغير مرتبة بشكل مائل. ولهذا السبب يكون الصوت الذي تُحدثه مختلفًا، إذ يكون الاحتكاك أكبر فيسبب ذلك الصوت المختلف. وتفسير هذا الاختلاف في التصميم بسيط. فسرعة الرجوع مصممة للقيادة بها لفترات زمنية قصيرة وبسرعة معتدلة، ولذلك لا تحتاج إلى نفس الكفاءة التي تحتاجها باقي السرعات. وتصنيع هذا النوع من التروس أبسط وأرخص، ولأنها لا تحتاج إلى دقة كبيرة، فهي تُستخدم للرجوع إلى الخلف.

لذا، إذا سمعت ذلك الصوت المختلف بمجرد وضعك للرجوع ولم تكن قد لاحظته من قبل، فلا تقلق. إنه صوت طبيعي وجزء من عمل السيارة المعتاد، حتى لو لم تكن قد لاحظته من قبل.