Araba geri vitesteyken neden farklı ses çıkarıyor?
Geri vites taktığında dikkat ettiyseniz, dişlilerin tasarımından kaynaklanan farklı bir ses çıktığını fark etmişsinizdir.

Araba kullanırken, aracımızın çıkardığı tüm gürültü ve seslere alışkınızdır. Onu iyi tanırız ve nasıl ses çıkardığını biliriz. Motorun çıkardığı seste en küçük bir değişiklik ya da bu seslerde ufak bir farklılık olsa bile hemen fark ederiz. Bu yüzden geri giderken aracın sesinin değiştiğini fark ederiz. Geri vitese geçildiğinde motordan gelen ses normal bir durumdur, nedeni de vardır. Bu nedenle geri vitese taktığında aracınızın garip bir ses çıkardığını fark ederseniz rahat olun, neden farklı ses çıkardığını size açıklayacağız.
Şanzıman nasıl çalışır
Şanzıman, aracın en karmaşık parçalarından biridir ve birbiriyle sürekli temas halinde olan birkaç dişliden oluşur. Ancak vites kolunun kullanılmasıyla dişliler konum değiştirir ve bu dişlilerin birleşimi farklı viteslerin kullanılmasına olanak tanır. Dişliler helezonidir, yani temasın ve verimliliğin artması için çapraz şekilde yerleştirilmiştir. Böylece farklı dişliler arasındaki sürtünme yumuşar ve çalışırken daha yüksek verimlilik sağlanır. Sonuç olarak, sürtünmeden kaynaklanan gürültü de azalır.

Sürtünme bir miktar ses çıkarır, ancak bu genellikle çok hafiftir ve fark edilmez. Ama geri vites durumunda işler değişir. Geri vites takıldığında ve bu viteste hareket edilmeye başlandığında farklı bir ses ortaya çıkar. Bunu, bir fermuarın kapanmasına benzetebiliriz; çünkü gerçekte olan da budur. Motor sürekli çalışır durumdadır ve ileri gidişi sağlayan ya da geri gitmek için bu hareketi dönüştüren dişlilerdir. Geri vites takıldığında devreye giren dişlilerin tasarımı farklıdır ve bu da o karakteristik sesi oluşturur.
Bu dişlilerin dişleri düzdür ve çapraz yerleştirilmemiştir. Bu nedenle çıkardıkları ses farklıdır, çünkü sürtünme daha fazladır ve bu farklı sesi oluşturur. Bu tasarım farkının açıklaması basittir. Geri vites, kısa süreler boyunca ve orta hızda§h30? kullanılmak üzere tasarlanmıştır; bu nedenle diğer konumlar kadar verimlilik gerektirmez. Bu tür dişlilerin imalatı daha basit ve ekonomiktir; hassasiyet gerektirmediği için geri vites için kullanılırlar.
Yani geri vitesi taktığınızda farklı bir ses§h32? duyarsanız ve daha önce fark etmemiş olsanız bile endişelenmeyin. Bu normal bir sestir ve aracın olağan çalışmasının bir parçasıdır; daha önce fark etmemiş olmanız bunu değiştirmez.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik