نسخة 2015 الجديدة من BMW X6، تقديم وتجربة قيادة في مدريد

في عام 2008 ظهرت BMW BMW X6، وهي سيارة دفع رباعي موجّهة أكثر إلى الطرق وجانبها الديناميكي الأكثر حيوية، وقد أرست بلا شك سابقة في هذه الفئة، إذ ظلّت منفردة حتى الآن (Mercedes كشفت للتو عن GLE).

وحاليًا، واحدة من كل ثلاث سيارات BMW تُباع تنتمي إلى فئة X (X1 أو X3 أو X4 أو X5 أو X6)، وتُصنَع تقريبًا جميعها في الولايات المتحدة الأمريكية (باستثناء BMW X1 التي تُصنَع في ألمانيا). ولا تزال العلامة البافارية تراهن على نموذج نادر ضمن عالم سيارات الدفع الرباعي، وقدّمت BMW X6 2015 المحدّثة.

التغييرات على المستوى الخارجي طفيفة، لكنها في المقابل تشهد ثورة داخلية من حيث التصميم والمواد الجديدة المستخدمة، فضلًا عن تزويدها بمحركات جديدة، وكل ذلك لتحديث أيقونة تصميم سيارات الدفع الرباعي التي باتت، بعد سنوات طويلة، تواجه منافسة من علامة النجمة.

تصميم خارجي جديد: BMW X6 بتغييرات قليلة لكنها محدّثة

يحافظ المظهر الخارجي القوي والجريء على خطوطه الأساسية في X6، إذ نلاحظ الآن واجهة أمامية جديدة بغطاء محرك أعلى، كما تظهر مصابيح LED جديدة، وقد جرى تنعيم الخطوط لتصبح أكثر انسيابية.

من الجانب، تتميز بخط الكوبيه المميّز وبارتفاعها عن الأرض، وتأتي كذلك بعجلات مقاس 19 بوصة كمعدات قياسية، وفي أقواس العجلات الأمامية توجد فتحات هوائية تسهم في تحسين الديناميكا الهوائية.

في الجزء الخلفي تبرز مخارج العادم والباب الخلفي (الكهربائي كمعدات قياسية) الذي يقع في موضع مرتفع، إلى جانب الواقيات المطلية بلون متباين. ويمكن إضافة خطين اختياريين من التجهيزات يغيّران التصميم بالكامل: من جهة، يضيف خط “Pure Extravagance” مجموعة من عناصر الكروم وعجلات أكثر لفتًا للنظر مقاس 20 بوصة، ومن جهة أخرى تتوفر “الحزمة الرياضية M” التي تبرز الطابع الرياضي للسيارة.

تصميم داخلي: تحسن في الجودة ومساحة أكبر وطابع أكثر حداثة

كان الجيل الأول من X6 يُظهر آثار الزمن، إذ كانت من الداخل سيارة بسيطة أكثر من اللازم تحتاج إلى تحديث. وفي هذا الجيل الثاني من BMW X6، يتبنى تصميم لوحة القيادة مواد مستخدمة في الفئة 6 من BMW، بتصميم أكثر خصوصية ووظيفية وتحسّن في الجودة والتفاصيل.من الداخل: تصميم جديد وجودة أعلى

عندما أتحدث عن مساحة أكبر، صحيح أن الخط الخلفي لا يساعد كثيرًا على توفير مساحة وافرة في المقاعد الخلفية، لكن تم الآن إلغاء العمود الأوسط، ما يمنح مساحة أكبر في المقعد الخلفي الأوسط، كما يمكن اختياريًا تجهيز وسائط متعددة لركاب هذه المقاعد.

تزداد سعة صندوق الأمتعة بمقدار 20 لترًا لتصل إلى 580 لترًا، والعيب الوحيد الذي يمكن أن نأخذه عليها (وكان موجودًا أيضًا في الجيل السابق) هو ارتفاع فتحة التحميل، خاصة عند تحميل أغراض كبيرة الحجم.

كما تُضاف تحسينات على التجهيزات التي كانت متوفرة بالفعل في آخر إصدارات العلامة، مثل شاشة العرض الأمامية Head Up Display المحسّنة، ونظام Driving Assistant Plus مع وظيفة معلومات عن الازدحام المروري على الطرق السريعة، ومساعد الركن BMW Park Assistant، ونظام الرؤية البانورامية Surround View، ونظام الرؤية الليلية، والمعلومات عن حدود السرعة، من بين عناصر أخرى.

المحركات والديناميكا: سيارة دفع رباعي تحب المنعطفات

على الرغم من مظهرها الشبيه بسيارات الطرق الوعرة، فإن BMW X6 تتحرك على الأسفلت بأفضل شكل، وهنا تكمن بلا شك أفضل صفاتها: الديناميكية. وفي هذا الجيل الجديد، حسّنت العلامة البافارية هذا الجانب أكثر.

أنظمة تعليق متعددة مختلفة لسلوك ديناميكي رائعتأتي BMW X6 2015 الجديدة بـعدة أنظمة تعليق مختلفة: القياسي، والمريح، والرياضي M، وDynamic الأدائي التكيفي (DPC)، وProfessional. وفي الوضع المريح، يُضاف التحكم الديناميكي في التخميد، المرتبط بالتعليق الهوائي مع التنظيم التلقائي لمستوى المحور الخلفي. أما هيكل M الرياضي فيتولى تكييف التعليق ليقدّم أقصى درجة من الصلابة في وضع Sport أو Sport+.

ثم تظهر إعدادان اختياريان إضافيان: من جهة Dynamic، الذي يتضمن Dynamic Performance Control ونظام Dynamic Drive اللذين يقللان من ميلان الهيكل عند أخذ المنعطفات عبر توزيع العزم بين العجلات الخلفية. وأخيرًا، لمن يرغب في الاستمتاع بإعدادات الراحة أو وضع Dynamic حسب اللحظة والطريق، هناك ضبط Professional الذي يتضمن الاثنين معًا.

تتكون مجموعة المحركات من محركين بنزين وثلاثة ديزل. محركات البنزين هي: X6 35i بقوة 306 حصانًا (CV) وX6 50i V8 بقوة 450 حصانًا (CV) (كلاهما مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات). أما مجموعة الديزل فتتكون من: X6 30d بقوة 258 حصانًا (CV) وX6 40d بقوة 313 حصانًا (CV) وX6 M50d بقوة 381 حصانًا (CV) (وكلها مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات).

في أبريل سيصل الأكثر رياضية بينها، BMW X6 M مع محرك بنزين V8 ثنائي التوربو بقوة 575 حصانًا (CV).

خلف المقود، أول تجربة لـBMW X6 M50d بقوة 381 حصانًا

خلال عرض السيارة الصحفي لـBMW X6، تمكنّا من تجربة BMW X6 M50d الجديدة، وهي النسخة الديزل الأقوى، وتجهّز بهيكل M بين أمور أخرى، وهو ما يُلاحَظ خلف المقود خاصة في الوضع الرياضي. جربنا X6 M50d بقوة 381 حصانًا، وعزم دوران 740 نيوتن متر

يقدّم محركه الديزل ذو الست أسطوانات قوة 381 حصانًا (CV) ويتميز بعزم الدوران القوي البالغ 740 نيوتن متر، الذي يدفعك حرفيًا إلى المقعد، كما يرافقه صوت يبدو رياضيًا، دون أن نشعر بالحاجة إلى صوت محرك البنزين.

من الداخل يلاحظ تحسن الجودة والتصميم الجديد، الأكثر راحة في الاستخدام، مع عناصر تجهيز جديدة، كانت حتى الآن غير مألوفة في فئة X6. وفي المقاعد الخلفية نلاحظ أيضًا مساحة أكبر، رغم أن المساحة فوق الرأس ما تزال محدودة بسبب تصميم الكوبيه الخلفي.

جربناها لمسافة 50 كم على طريق يضم منعطفات عديدة، وأظهرت X6 سلوكًا أقرب إلى سيارة سياحية منه إلى سيارة دفع رباعي، خاصة وحدتنا التي كانت تسمح بتغيير صلابة التعليق حسب الوضع المختار، إذ تزداد صلابة في وضع Sport أو Sport+، وتكون رشيقة وديناميكية جدًا في أخذ المنعطفات.

كما أعجبنا التعليق، وهو ثابت لكنه لا يصل إلى درجة القسوة، ويوفر راحة لمقصورة السيارة، التي تتمتع بعزل صوتي جيد. أما الإضافة الأجمل فهي ناقل الحركة ثماني السرعات، الذي يغيّر السرعات بسرعة وبنعومة كبيرة.

يُلاحَظ الفرق بين أوضاع القيادة المختلفة (ECO وConfort وSport وSport+)، إذ تؤثر على عجلة القيادة ودواسة الوقود والتعليق، وعلى وجه الخصوص عند التسارع في الوضع الرياضي تُلاحَظ سرعة الاستجابة وتلك القوة البالغة 381 حصانًا.

أسعار BMW X6 2015 والتجهيزات القياسية

• BMW X6 xDrive35i ‏306 حصانًا ‏74.800 يورو
• BMW X6 xDrive50i ‏450 حصانًا ‏99.600 يورو
• BMW X6 xDrive30d ‏258 حصانًا ‏75.300 يورو
• BMW X6 xDrive40d ‏313 حصانًا ‏79.000 يورو
• BMW X6 xDrive M50d ‏381 حصانًا ‏106.000 يورو

ابتداءً من 74.800 يورو
من بين التجهيزات القياسية يمكن أن نذكر: ناقل حركة أوتوماتيكي رياضي (مجاذيف تغيير السرعات وذراع تغيير رياضي)، وSurround View كاميرا للرجوع إلى الخلف، ومستشعرات ركن أمامية وخلفية، والباب الخلفي الكهربائي، ومرايا خارجية وداخلية مع وظيفة مضادة للوهج التلقائية، ومكيف هواء ثنائي المناطق، وواجهة بلوتوث مع اتصال USB، ومثبت سرعة مع وظيفة الفرامل، وعجلات مقاس 19 بوصة، ومصابيح أمامية ثنائية الزينون، من بين عناصر أخرى.

الصور | Diego G. Moreira وإسبانياBMW