نيو Audi A1: أكبر وأكثر تقنية من أي وقت مضى

Redacción 20 June 2018 5 min.

نيو Audi A1: أكبر وأكثر تقنية من أي وقت مضى

الـ Audi A1 الجديدة تأتي بنهج أكثر رياضية وتقنية من سابقتها. وسيكون إطلاقها الرسمي في خريف عام 2018.

تم تقديم الجيل الثاني من Audi A1 وهو يأتي ليحمل الراية من النسخة الحالية، وهو طراز موجود في السوق منذ عام 2010. أوقات جديدة تلوح في الأفق، وAudi A1 مستعدة للتكيف. تقدم السيارة المدمجة المجددة تقنية طليعية كما هو متوقع من طراز شاب كهذا. الأصغر بين الأربع حلقات أكثر رياضية وطولاً من ذي قبل. ستُطرح Audi A1 الجديدة في السوق الأوروبية في خريف هذا العام.

التصميم الخارجي: إشارة إلى Audi Sport quattro في الثمانينيات

لقد تغير تصميم Audi A1 الجديدة كثيراً. أولاً، اكتسبت الواجهة طابعاً رياضياً أكبر بكثير مع شبك Audi Singleframe أكثر انخفاضاً، ومداخل هواء جانبية أكثر ضخامة، ومصابيح LED بتصميم جديد في الواجهة والخلف. ومن أبرز التغييرات في هذه A1 الجديدة نجدها في الجزء السفلي من حافة الغطاء، حيث توجد الآن ثلاث فتحات مسطحة تكريماً لـ Audi Sport quattro لعام 1984، إحدى أكثر السيارات أيقونية في تاريخ سباقات الرالي. كما أن جانب السيارة يستحضر Audi quattro و Sport quattro في الثمانينيات.

تتوفر Audi A1 Sportback الجديدة بـ عشرة ألوان للهيكل. وكخيار، يمكن شراء السيارة مع عناصر تباين متعددة: يمكن أن يكون السقف بلون مختلف عن الهيكل، وكذلك المرايا الخارجية، والحواف الخارجية للجنيح الأمامي، والألواح الجانبية السفلية.

مع تجهيزات S line، يكتسب الطابع الرياضي للسيارة بعداً أرقى ويتضمن عناصر مثل مداخل هواء أكبر، وألواح جانبية مميزة، وشق ممتد أسفل الغطاء، وجنيح خلفي أكبر على السقف. وتتميز النسخة الأكثر رياضية في الفئة أيضاً بـ مخرج عادم مزدوج مهيب.

الهيكل: أطول وأكثر صلابة بمقدار 56 مم

ازداد طول Audi A1 Sportback الجديدة: إذ يبلغ طولها الآن 4.03 متر (56 مم أكثر من سابقتها). كما يتضمن هيكلها العديد من المكونات المصنوعة من فولاذ مشكل بالتسخين، مما يترجم إلى هيكل أكثر صلابة يضمن قيادة أكثر ديناميكية ودقة، بالإضافة إلى عزل صوتي أفضل داخل السيارة.

هيكل رياضي

يوفر الجيل الثاني من Audi A1 هيكلاً ديناميكياً. يتم تكميل نظام التعليق الأمامي من نوع McPherson بـ محور التواء خلفي. وإلى جانب نظام التعليق الأساسي، توفر السيارة المدمجة ذات الأربع حلقات نظام امتصاص صدمات اختياري أكثر رياضية وصلابة.

تأتي النسخة الأساسية من Audi A1 الجديدة مع مشابك فرامل حمراء. بينما مع الحزمة الديناميكية “Performance”، تقدم السيارة المدمجة أقراص فرامل أكبر، وتعليقاً تكيفياً، ونظام Audi drive select (الذي يتيح اختيار أربعة أوضاع قيادة مختلفة: auto وdynamic وefficiency وindividual) ونظاماً لتحسين صوت العادم. وتتوفر عجلات Audi A1 الجديدة بجنوط من 15 إلى 18 بوصة.

محركات بنزين توربو بقوة تصل إلى 200 حصان

تقدم السيارة المدمجة الألمانية مجموعة من محركات البنزين بقوى تتراوح من 95 حصان إلى 200 حصان. تتضمن جميع الوحدات شاحناً توربينياً وحقن مباشر ومرشح جزيئات. ويمكن أن ترتبط هذه المحركات بـ ناقل حركة يدوي أو بـ ناقل حركة أوتوماتيكي S tronic ذي قابض مزدوج وسبع سرعات. والاستثناء من القاعدة نجده في الطراز الأعلى في الفئة، إذ إن ناقل الحركة S tronic ذا السرعات الست حصري لهذه النسخة.

داخلية رياضية وتقنية

تضم Audi A1 الجديدة بعض التقنيات الخاصة بفئات أعلى بكثير. نتحدث عن أنظمة مثل لوحة العدادات الرقمية Audi Virtual Cockpit التي تضم شاشة عالية الدقة بقياس 10.25 بوصة، وحزمة الإضاءة المحيطة، أو نظام الصوت Bang Olufsen مع 11 مكبر صوت وقوة 560 واط. كل هذه الأنظمة اختيارية، لكن Audi A1 تقدم أيضاً تجهيزاً تقنياً مثيراً للاهتمام كمعدات قياسية: أحدث جيل من التحكم الصوتي، وعجلة قيادة متعددة الوظائف، ونظام المعلومات والترفيه MMI.

ومن جهة أخرى، فإن الـ 56 مم الإضافية في الطول مقارنة بسابقتها تُلاحظ في داخل المقصورة، حيث نجد مقاعد خلفية أكثر اتساعاً إلى حد ما (رغم انخفاض ارتفاع السقف) وسعة صندوق أمتعة زادت بمقدار 65 لتراً (335 لتراً). ومع طي المساند الخلفية، تزيد سعة الصندوق لتصل إلى 1,090 لتراً.

مساعدات قيادة أكثر من أي وقت مضى

إذا أشرنا في القسم السابق إلى أن A1 الجديدة تضم تقنيات خاصة بفئات أعلى، فيمكننا في هذا القسم أن نقول الشيء نفسه بالضبط. فقد تلقت السيارة المدمجة الألمانية بعضاً من أكثر مساعدات القيادة طليعية في السوق: