Audi وHyundai ستتعاونان في تطوير سيارات تعمل بالهيدروجين

Audi وHyundai ستتعاونان معاً لتطوير أحد أكثر أشكال التنقل صداقة للبيئة على وجه الأرض.

Audi ومجموعة Hyundai (Kia وHyundai) يريدان دفع تطوير سيارات الهيدروجين بشكل مشترك (FCEV). ويخطط الشركتان المصنعتان لتوقيع اتفاقية تعاون لنقل تقنية خلايا الوقود إلى الإنتاج التسلسلي على نطاق واسع. ولهذا الغرض، ستُنشئ المجموعتان هيكلاً تصنيعياً مشتركاً بهدف خفض التكاليف المرتبطة بإنتاج سيارات الهيدروجين.

يقول بيتر مرتنز، مدير التطوير الفني في Audi: «خلية الوقود (FCEV) هي أكثر أشكال الدفع الكهربائي منهجية، ولذلك فهي أصل قوي في محفظة تقنياتنا للتنقل الفاخر الخالي من الانبعاثات في المستقبل». «وفي خارطة طريقنا لتطوير تقنية FCEV، نوحد قوانا مع شركاء أقوياء مثل Hyundai. ولتقدم هذه التقنية المستدامة، فإن التعاون هو الطريقة الذكية لتحقيق ابتكارات رائدة بهياكل تكلفة جذابة».

يشرح يوي سون تشونغ، نائب رئيس Hyundai: «نحن واثقون من أن شراكتنا مع Audi ستثبت بنجاح رؤية فوائد تقنية FCEV للمجتمع العالمي». «هذه الاتفاقية مثال آخر على الالتزام القوي لـHyundai ببناء مستقبل أكثر استدامة، مع تحسين حياة المستهلكين بالمركبات التي تعمل بالهيدروجين، وهي الطريقة الأسرع لتحقيق عالم خالٍ من الانبعاثات حقاً».

خطط Hyundai وAudi: سيارات هيدروجين ذات مدى قيادة طويل

مدى قيادة طويل وأوقات شحن قصيرة هما الهدفان الرئيسيان اللذان تسعى إليهما الشركتان المصنعتان من خلال هذه الاتفاقية لتصنيع سيارات الهيدروجين. وتتوخى Hyundai وAudi أيضاً إنتاج الهيدروجين بطريقة متجددة كمصدر للطاقة، وإنشاء بنية تحتية ملائمة للشحن.

ستقدم Audi سيارة دفع رباعي رياضية تعمل بالهيدروجين

في مطلع العقد المقبل، ستقدم Audi أول طراز بخلية وقود، في البداية بسلسلة صغيرة. وستوفر السيارة، بوصفها سيارة دفع رباعي رياضية، مدى قيادة بعيداً.

وتجدر الإشارة إلى أن مجموعة Hyundai ليست حديثة العهد في هذا المجال. فقبل بضعة أشهر، قدمت الشركة الكورية الجنوبية Hyundai NEXO FCEV، وهي سيارة دفع رباعي تعمل بالهيدروجين بمدى قيادة يبلغ 800 كم وفقاً لدورة NEDC القديمة. من جانبها، كشفت Kia عن نيتها إنتاج سيدان بخلية وقود بالمدى نفسه للطراز السابق.