هذا هو نظام التكييف المتقدم في Volkswagen ID.7

أصبح نظام التكييف من أهم العناصر التي يأخذها مصممو السيارات الكهربائية في الاعتبار. فهو يستهلك الطاقة المخزنة في البطارية، لذلك من المهم إدارته بكفاءة حتى لا يؤثر بشكل كبير على Volkswagen ID.7 مدى القيادة. وقد أطلقت Volkswagen ID.7 نظام تكييف فعالاً يتيح الحفاظ على درجة حرارة مريحة داخل المقصورة دون استهلاك مفرط للطاقة.

يُصمَّم نظام التكييف هذا ليأخذ في الاعتبار محيط السيارة ودرجة الحرارة الخارجية ليعمل بشكل مثالي. كما يضم مستشعرات تكتشف مواضع تعرضها لأشعة الشمس بشكل أكبر. وتتمركز هذه المستشعرات على الزجاج الأمامي، فترصد ضوء الشمس والمنطقة التي تسقط عليها بقوة أكبر.

وبناءً على هذه المعلومات، يعمل نظام التكييف على تبريد تلك المنطقة بشكل أولوي قبل غيرها. وبعد تبريد المنطقة الأكثر تعرضاً للإشعاع الشمسي، يركز جهاز التكييف على تبريد ركاب المركبة. وهذه ليست الميزة الجديدة الوحيدة التي تقدمها Volkswagen ID.7.

وهكذا، عندما يقترب السائق من السيارة، يُفعّل نظام التكييف ومخارج الهواء المتحكم بها إلكترونياً. وبهذه الطريقة، عند فتح الباب يندفع الهواء عمودياً. وعندما يجلس السائق ويغلق الباب، ينظم الهواء ليبرد ركاب المركبة.

يتم هذا التنظيم وفقاً لبرمجة النظام، لذلك قد يصل الهواء مباشرة أو يُوجَّه بشكل غير مباشر. ويُتحكم في جهاز التكييف ضمن النظام الذي يُدار عبر الشاشة المقاسها 15 بوصة المزودة بها السيارة. ومن خلال هذه الشاشة يمكن تغيير الإعدادات، أو التبديل يدوياً من الهواء البارد إلى الساخن عند الحاجة.

كما أن جهاز التكييف يمكن تعديله والتحكم فيه عبر الأوامر الصوتية. فبقول “مرحباً، Volkswagen. يداي باردتان“، يتم تشغيل تدفئة عجلة القيادة ويُوجَّه الهواء الدافئ حولها لمدة خمس دقائق تقريباً. ومن المزايا الأخرى أن تفضيلات كل مستخدم للمركبة يمكن تسجيلها وحفظها لتُفعَّل عند تغيير السائق.