Dit is het geavanceerde klimaatregelsysteem van de Volkswagen ID.7

Het klimaatregelsysteem wordt een van de belangrijkste onderdelen waar ontwerpers van elektrische auto’s rekening mee houden. Het gebruikt de energie die in de accu is opgeslagen, dus een efficiënt beheer ervan is belangrijk om de actieradius van de auto niet al te veel te beperken. De Volkswagen ID.7 heeft een efficiënt klimaatregelsysteem geïntroduceerd dat een aangename temperatuur in de cabine mogelijk maakt zonder een overmatig energieverbruik.

Dit klimaatregelsysteem is ontworpen om rekening te houden met de omgeving van de auto en de buitentemperatuur, zodat het op een geoptimaliseerde manier werkt. Bovendien beschikt het over sensoren die detecteren waar de zon het sterkst op de auto schijnt. Deze sensoren bevinden zich in de voorruit en registreren het zonlicht en waar het het krachtigst binnenvalt.

Met deze informatie zorgt het klimaatregelsysteem ervoor dat dat gebied bij voorkeur wordt gekoeld vóór de rest. Zodra het gebied met de sterkste zonnestraling is afgekoeld, richt de airconditioning zich op het verfrissen van de inzittenden. En dit is niet de enige vernieuwing die de Volkswagen ID.7 biedt.

Zo activeert het systeem, wanneer de bestuurder naar de auto loopt, het klimaatregelsysteem en de elektronisch geregelde luchtuitlaten. Wanneer de deur wordt geopend, blaast het op die manier lucht verticaal uit. Zodra de bestuurder plaatsneemt en de deur sluit, regelt het de lucht zodat de inzittenden worden gekoeld.

Deze regeling verloopt volgens de programmering van het systeem, zodat de lucht rechtstreeks kan worden geblazen of indirect kan worden omgeleid. De bediening van de airconditioning is opgenomen in het systeem dat via het scherm van 15 inch in het voertuig wordt bediend. Vanaf dit scherm kunnen de instellingen worden gewijzigd of kan indien nodig handmatig van koude naar warme lucht worden overgeschakeld.

Bovendien kan de airconditioning worden aangepast en bediend via spraakcommando’s. Door “Hallo, Volkswagen. Mijn handen zijn koud” te zeggen, wordt de stuurverwarming geactiveerd en wordt er gedurende ongeveer vijf minuten warme lucht rond het stuur geblazen. Een ander voordeel is dat de voorkeuren van elke gebruiker van het voertuig kunnen worden geregistreerd en opgeslagen, zodat ze worden geactiveerd wanneer de bestuurder wisselt.