هذه أيقونات الشبكة الأمامية الـ10 الأكثر شهرة لـBMW. أيها تفضل أكثر؟

تُعد الشبكة الأمامية من أكثر العناصر تميزاً في أي علامة تجارية، ويتولى المصممون إضفاء لمسة خاصة عليها ليسهل التعرف عليها. ومن بين الشبكات التي تُعرف بسهولة كبيرة شبكة BMW، التي ترافق العلامة منذ زمن طويل وتميّز عدداً كبيراً من الطرازات. تُعرّف الشبكة ذات الكليتين بسيارة BMW منذ عام 1933، لذلك سنعرض عليك الشبكات الـ10 الأكثر شهرة لهذه العلامة.

BMW 303 – 1933

كان أول طراز استخدم الشبكة ذات الكليتين هو BMW 303، الذي طُرح في السوق عام 1933. وكان أيضاً أول طراز للعلامة يستخدم محركاً ذا ستة أسطوانات. وبفضل هذا الطراز، ما زلنا حتى اليوم نملك هذا العنصر الذي يميز أي سيارة من هذه العلامة.

BMW 503 – 1956

في خمسينيات القرن الماضي ظهرت شبكة مزدوجة متوسطة الارتفاع ومطلية بالكروم. أمكن تصنيعها بحجم أصغر، وتضمنت فتحتي تهوية جانبيتين تساعدان على تبريد المحرك. وحافظ طرازا BMW 3200 CS لعام 1962 وBMW 2000 CS لعام 1965 على هذا الشكل والتكوين.

BMW 507 – 1956

في العام نفسه ظهرت BMW 507 Roadster في السوق. كان تصميمها متقدماً قليلاً، إذ تضمنت فتحتي هواء كبيرتين أفقيتين. كان المحرك V8 يحتاج إلى مدخل الهواء هذا، لأنه المصدر الوحيد للهواء البارد لتبريده. وهي لمسة إبداعية صغيرة لم تُستخدم مجدداً إلا في عدة مشاريع ظهرت في التسعينيات.

BMW M1 – 1978

في أواخر السبعينيات نجد BMW M1. دمج هذا الطراز فتحات تهوية مسطحة بسبب ارتفاع الجزء الأمامي. وتُعد هذه من أصغر الشبكات التي استُخدمت في سيارة BMW. استُخدم هذا التصميم كذلك في الواجهة الأمامية لطرازات كلاسيكية لاحقة مثل BMW الفئة 3، وBMW Z1 لعام 1988، وBMW الفئة 8 لعام 1989.

BMW الفئة 3 (E36) – 1990

أظهر الجيل الثالث من BMW الفئة 3 الشبكة المزدوجة بشكل مستطيل ذي زوايا مدورة. التصميم المسطح الممتد أفقياً مفصول عن فتحات التهوية الثانوية. وكانت المصابيح الأمامية مفصولة بسطح مسطح بلون الهيكل، وقد استُخدم كثيراً في طرازات أخرى ظهرت في هذا العقد.

BMW i3 – 2013

كان BMW i3 ذا تصميم مسطح وعريض، مع سطح مغلق وتفاصيل زرقاء. تجدر الإشارة إلى أنه طراز كهربائي يستخدم محرك احتراق. وقد استُخدم مفهوم هذه الشبكة في طراز كهربائي لاحق هو BMW i8.

BMW الفئة 8 وBMW Z4 – 2018

رحبت الطرازات الأكثر رياضية بـشبكة مزدوجة مجددة. تتكون من خماسيين أفقيين عريضين وشريطين ضيقين بلون الهيكل. يتيح التصميم الرياضي أن تنفتح الشبكة نحو الأسفل، مما يمنحها مظهراً أكثر جاذبية. وتعمل الشبكات كمداخل هواء ثانوية مع وظيفة Air Flap Control، التي تنفتح عندما تحتاج إلى مزيد من التدفق وتُغلق لتقليل مقاومة الهواء.

BMW X7 وBMW الفئة 7 – 2019

تحولت الشبكة المزدوجة لهذه الطرازات إلى صورة قوية للغاية وأثارت حتى بعض الجدل. ومما لا يمكن إغفاله أنها واضحة تماماً ولا تترك مجالاً للشك: إنها طرازات BMW ومن المستحيل ألا تلفت الانتباه.

BMW الفئة 4 كوبيه – 2020

تتمتع الشبكة المزدوجة في هذا الإصدار بمظهر استقلالية كل جزء على حدة. وهي أيضاً كبيرة الحجم وموضوعة بشكل عمودي مع ميل طفيف نحو الأمام. ولتنفيذ هذا التصميم، استلهم المصممون من BMW 328 كوبيه في الثلاثينيات وBMW 3.0 CS لعام 1970.

BMW iX – 2021

إن BMW iX هو الطراز الكهربائي الذي يصل في 2021، وشبكته تطور لتلك المستخدمة في BMW i3. وفي هذه الحالة ليست عنصراً جمالياً، بل تخفي كل تقنيات مساعدات القيادة، أي المستشعرات والكاميرات والرادارات التي تتيح للسيارة التقاط بيئتها وتفسيرها.

مهما كانت الطرازات التي ستصدرها العلامة الألمانية، يمكننا أن نكون واثقين من أن الشبكة لن تترك أحداً غير مبالٍ، وستكون بطاقة تعريف جيدة للسيارة.