Citroën C5 X: الأفضل في فئته

تعود العلامة إلى فئة السيارات المتوسطة (الفئة D) بطراز أصلي للغاية، مبني على منصة C5 Aircross الممدودة ومستوحى من مفهوم CXperience Concept الذي عُرض في معرض باريس للسيارات عام 2016. إنه اقتراح يجمع بين السيدان والستيشن واغن، أعلى قليلاً من المعتاد، مع ملامح موروثة من آخر تصاميم Citroën.

يوفر ارتفاعاً كبيراً عن الأرض بفضل العجلات مقاس 19 بوصة المتوفرة في معظم الإصدارات، ويتيح وضعية قيادة أعلى. بـطول 4.80 م وعرض 1.86 م وارتفاع 1.48 م، تبلغ المسافة بين المحورين 2785 مم، وهو ما يتيح مساحة داخلية ملحوظة جداً.

يتميز تصميمه بـغطاء محرك طويل وخطوط انسيابية وديناميكية هوائية، وخط نوافذ مرتفع، ومؤخرة مميزة جداً، بباب خلفي يُفتح كهربائياً ويعمل بوظيفة اليدين الحرتين، ما يمنحه عملية السيارة ستيشن واغن مع سعة تحميل تبلغ 545 لتراً، وقد تصل إلى 1640 لتراً عند طي المقاعد الخلفية. يعرض توقيعاً ضوئياً على شكل حرف V في الأمام والخلف، مع مصابيح LED في كامل الفئة.

داخلية عصرية ومريحة

يعتمد على نظام Citroën Advanced Comfort، ويستخدم نظام المقاعد ذات الوسائد المحيطة الحديث، وتعليق بامتصاص تدريجي ومساحة واسعة للركاب. كما يتضمن تقنيات عالية المستوى، مثل شاشة العرض العلوية الموسعة (Extended Head Up Display) التي تعرض البيانات على الزجاج الأمامي، وHighway Driver Assist، وواجهة الاتصال والترفيه الجديدة بشاشة لمس مقاس 12 بوصة ونظام التعرف على الصوت.

تؤكد العلامة أنها عملت بشكل خاص على عزل الضوضاء، من خلال تركيب زجاج أمامي وخلفي مصفح عازل للصوت يوفر عزلاً فائقاً.

يأتي مزوداً بـواجهة اتصال جديدة تركز على الاتصال. مع شاشة 12 بوصة عالية الدقة، و4 منافذ USB من نوع C وشاحن لاسلكي للهاتف الذكي، ويتم تحديثه في الوقت الفعلي عبر السحابة، ويقترن بـ Mirror Screen دون الحاجة إلى توصيل بالكابل. كما يتيح إمكانية التخصيص عبر تفضيلات الإعدادات، وعرض الأدوات على شاشة الترحيب.

تنقل المقصورة، بتفاصيلها المدروسة، إحساساً بالاتساع والراحة، وتتيح أجواء داخلية يختارها السائق حسب كل حاجة. تتطور أنظمة التعليق بـمخمدات هيدروليكية تدريجية في النسخة الهجينة القابلة للشحن مع النظام النشط، الذي يتيح ثلاثة أنماط يختارها السائق.

تقنية متقدمة

يتميز C5 X بالسلامة ومساعدات القيادة، المعتمدة على الرادارات والكاميرات وأجهزة الاستشعار، ويقدم أحدث تقنيات القيادة شبه الذاتية من المستوى 2 مع Highway Driver Assist، الذي يجمع بين مثبت السرعة التكيفي مع وظيفة Stop & Go ومساعد الحفاظ على المسار.

وهو بالطبع يتضمن العديد من المساعدات الإضافية، مثل التحكم في النقطة العمياء، Rear Cross Traffic Alert، الذي يرصد المركبات أو المخاطر الأخرى المقتربة عند الدخول في الرجوع للخلف، وTop 360 Vision الذي يسهل المناورات بعرض المحيط الخارجي للسيارة على شاشة اللمس، أو الوصول وتشغيل Proximity بوضع اليدين الحرتين، الذي يفتح ويغلق الأبواب تلقائياً عندما يقترب السائق من السيارة أو يبتعد عنها.

محركات فعالة

حتى الآن، المعروف أنه لن تكون هناك محركات ديزل في الفئة، رغم أنه لم يُكشف بعد عن إمكانية نسخ كهربائية بالكامل ولا عما إذا كانت ستتوفر إصدارات بدفع رباعي 4×4. هذا الخيار الأخير يكتسب مزيداً من المنطق، إذ توجد بالفعل طرازات في المجموعة تتضمن نظام دفع رباعي 4×4 مدعوماً بالمحرك الكهربائي.

الاقتراح الأكثر اكتمالاً هو النسخة الهجينة القابلة للشحن. بـقوة 225 حصان (CV)، تتمتع بمزايا مركبة بدون انبعاثات دون قيود المدى. توفر أكثر من 50 كم في الوضع الكهربائي البحت، وهو وضع يمكن استخدامه حتى سرعة 135 كم/س.

https://www.youtube.com/watch?v=yefDBSTP5bY&feature=youtu.be