هل يمكن لقانون تغير المناخ أن يضع حدًا لبيع سيارات الاحتراق في إسبانيا؟

قد يؤثر قانون تغير المناخ على استمرار بيع سيارات الاحتراق في إسبانيا. فقد وافق مجلس النواب على تفعيل هذا القانون، ولم يتبقَّ سوى المصادقة عليه في مجلس الشيوخ. وبمجرد المصادقة عليه، قد يرى هذا التشريع الجديد النور خلال شهر مايو المقبل. ويهدف هذا التشريع الجديد، المسمى مشروع قانون تغير المناخ والتحول في مجال الطاقة، واختصاره PLCCTE، إلى الوفاء بالالتزامات الدولية في مكافحة الاحترار العالمي.

كما يسعى إلى تحقيق إسبانيا للحياد المناخي بحلول عام 2050. وحتى ذلك الحين، سيحدد مشروع القانون سلسلة من الأهداف التي يجب بلوغها بحلول عام 2030، ومن بينها على سبيل المثال خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 23% مقارنةً بعام 1990، على أن يُراجَع هذا الهدف بشكل دوري.

قد يضع قدوم هذا القانون حدًا لبيع سيارات الاحتراق

وتجدر الإشارة إلى أن نحو 30% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري تأتي حاليًا من قطاع النقل، ولذلك فإن تحقيق الحياد المناخي يستلزم بالضرورة خفض الانبعاثات الصادرة عن المركبات العاملة على الطرقات. وهذا يعني أن قانون تغير المناخ الجديد ينص على حظر بيع سيارات الاحتراق ابتداءً من عام 2040، ما لم تكن مخصصة للاستخدام التجاري.

ويمكن قراءة نص مشروع القانون التالي: “ستتخذ الإدارات العامة مجتمعةً تدابير تتيح بحلول عام 2050 أسطولًا من سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة دون انبعاثات مباشرة من ثاني أكسيد الكربون”. ويضيف أن “سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة الجديدة ستخفض انبعاثاتها تدريجيًا، بحيث تصبح في موعد لا يتجاوز عام 2040 مركبات تنبعث منها 0 غرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر”. ومع ذلك، تُستثنى من الحظر السيارات المسجلة كسيارات تاريخية والمخصصة للاستخدام التجاري.

وستضطلع المدن أيضًا بدور أساسي في مشروع قانون تغير المناخ الجديد، إذ ستكون البلديات التي يزيد عدد سكانها على 50,000 نسمة مطالبة بتطبيق تدابير تخفض الانبعاثات الناتجة عن التنقل، مثل إنشاء مناطق منخفضة الانبعاثات كالتي تعمل بالفعل في مدريد وبرشلونة قبل عام 2023. كما “يجب كذلك تشجيع التنقل الكهربائي المشترك واستخدام وسائل النقل الكهربائية الخاصة”.

زيادة نقاط شحن السيارات الكهربائية

كما سيعمل هذا التشريع الجديد على زيادة بناء نقاط شحن للسيارات الكهربائية بشكل تدريجي في محطات الوقود الأعلى مبيعًا، أي ما يعادل 10% من الشبكة. وكذلك سيُشجَّع تركيب نقاط الشحن في المباني من خلال القانون التقني للبناء، وسيُنشأ نقطة وطنية للوصول إلى المعلومات حول نقاط الشحن في الوقت الفعلي.