هكذا تبدو أول سيارة كهربائية تعمل بخلايا وقود الميثانول

تُعد أول سيارة كهربائية تعمل بخلايا وقود الميثانول، واسمها Gumpert Nathalie، وقد أحدثت ثورة في معرض جنيف للسيارات. يُشغّل نظام الدفع هذا، القائم على خلية وقود الميثانول، السيارة الرياضية الكهربائية الخارقة غير التقليدية.

تستطيع هذه السيارة الجديدة من Gumpert التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2,5 ثانية فقط، ويمكن حجزها الآن.

هذا الطراز الثوري الجديد من شركة Gumpert Aiways الصينية، وتديره روland Gumpert، المهندس السابق في Audi، وتحظى بدعم من EV Aiways. وقد قررت الشركة الآن الذهاب أبعد من ذلك، فكشفت للتو عن النسخة الإنتاجية من السيارة الكهربائية المنتظرة بشدة.

أول سيارة تعمل بخلايا وقود الميثانول، وهي Gumpert Nathalie، سيبدأ سعر الوحدات الأولى منها من 407.000 يورو. وتتضمن هذه الطبعة الأولى، من بين مزايا أخرى، طلاءً مخصصًا.

Gumpert Nathalie، تعرّف على السيارة الكهربائية الثورية

ستبدأ أولى الوحدات بالوصول إلى مالكيها المحظوظين خلال العام المقبل 2021، ومن المهم الإشارة إلى أنه لن يُصنع سوى 500 وحدة من هذا الطراز الفريد.

بعد كشفها كنموذج أولي خلال عام 2018، تم تزويد Gumpert Nathalie الجديدة بخلية وقود بسعة 15 كيلوواط ساعة. وهي من تطوير الشركة الدنماركية Serenergy، القادرة على تحويل الميثانول إلى هيدروجين.

أكد بعض الخبراء في هذا المجال أن الخلية قادرة على نقل الطاقة إلى زوج من ناقلات الحركة المتزامنة ذات السرعتين، ومنهما إلى المحركات الكهربائية الأربعة الموجودة في كل عجلة على حدة. وهي قادرة على توفير قدرة مشتركة تبلغ 536 حصانًا (CV).

إضافة إلى ذلك، فإن هذه المحركات الكهربائية قادرة على دفع Nathalie من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2,5 ثانية، لتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 300 كم/ساعة. وكما أفادت بعض المصادر، “يتيح اختيار نظام الدفع غير المعتاد سهولة أكبر في الاستخدام، إذ يلغي الحاجة إلى زيارة محطات تزويد الهيدروجين المتخصصة، ويستغرق التزود بالوقود ثلاث دقائق فقط، وهو وقت أقل بكثير حتى من السيارة الكهربائية التقليدية الأسرع شحنًا”. ويؤكد Roland Gumpert مدى قيادة يتجاوز 800 كيلومتر.

وتجدر الإشارة إلى أن تصميم السيارة الإنتاجية ما زال وفيًا لتصميم المفهوم الذي عُرض عام 2018. فما زالت مجموعات المصابيح النحيلة، ومآخذ الهواء الضخمة، والصورة الهيكلية المميزة بأسلوب الكوبيه، إضافة إلى الجناح الخلفي الذي يحسّن الحمل الديناميكي الهوائي.

غير أن الأبواب التقليدية الموجودة في المفهوم قد أفسحت المجال لأبواب بفتحات مقصية على طراز Lamborghini، ويُقال إنها أكثر انسجامًا مع “جينات السيارات الخارقة” الخاصة بـ Nathalie.

ورغم أن السيارة قانونية للاستخدام على الطرق العامة، فإن Gumpert Nathalie مهيأة أيضًا للاستخدام على حلبات السباق، مع قفص حماية كامل ضد الانقلاب معتمد من FIA بدلًا من المقاعد الخلفية. ويضمن الاستخدام المكثف لمواد مثل الكتان وألياف الكربون أقصى درجات الخفة. فهل كنت ستحب أنت أيضًا الجلوس خلف المقود؟