Assim é o primeiro elétrico alimentado por células de combustível de metanol

O primeiro elétrico alimentado por células de combustível de metanol chama-se Gumpert Nathalie e revolucionou o Salão de Genebra. Este inovador sistema de propulsão com célula de combustível de metanol alimenta o superdesportivo elétrico não convencional.

Este novo veículo da Gumpert é capaz de passar de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e já pode ser reservado.

Este novo modelo revolucionário é da empresa chinesa Gumpert Aiways. É dirigida por Roland Gumpert, antigo engenheiro da Audi e conta com o apoio da EV Aiways. Agora, a empresa quis ir mais longe e acaba de apresentar a versão de produção do tão aguardado veículo elétrico.

O primeiro elétrico propulsionado por células de combustível de metanol, o Gumpert Nathalie, terá um preço de partida para as primeiras unidades de 407.000 euros. Esta primeira edição inclui uma pintura personalizada, entre outros aspetos.

Gumpert Nathalie, conheça o elétrico revolucionário

As primeiras unidades começarão a chegar aos seus afortunados proprietários ao longo do próximo ano de 2021, mas é importante mencionar que se fabricarão apenas 500 unidades deste modelo único.

Após a sua revelação como protótipo em 2018, o novo Gumpert Nathalie está equipado com uma célula de combustível com capacidade de 15 kWh. É desenvolvida pela marca dinamarquesa Serenergy, que é capaz de converter metanol em hidrogénio.

Alguns especialistas na matéria afirmaram que a célula é capaz de enviar energia para um par de caixas de velocidades sincronizadas de duas velocidades e destas para os quatro motores elétricos situados em cada roda, respetivamente. É capaz de oferecer uma potência combinada de 536 CV.

Além disso, estes propulsores elétricos são capazes de impulsionar o Nathalie de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, para que possa atingir uma velocidade máxima de 300 km/h. Tal como informaram algumas fontes, “a escolha invulgar do sistema de propulsão permite uma maior facilidade de utilização, eliminando a necessidade de visitar postos especializados de abastecimento de hidrogénio e com um tempo de reabastecimento de três minutos, significativamente menos do que mesmo um carro elétrico convencional de carregamento mais rápido”. Roland Gumpert reivindica uma autonomia de mais de 800 quilómetros.

Convém salientar que o estilo do automóvel de produção continua fiel ao do conceito apresentado em 2018. Os grupos óticos delgados, as enormes tomadas de ar e a silhueta desgarrada e de estilo coupé permanecem, tal como o spoiler traseiro que melhora a carga aerodinâmica.

No entanto, as portas convencionais do conceito deram lugar às portas de tesoura de estilo Lamborghini, que, segundo se diz, estão mais em consonância com os “genes de superdesportivo” do Nathalie.

Embora seja legal na estrada, o Gumpert Nathalie está preparado para uso em pista, com uma gaiola antirrolamento completa aprovada pela FIA em vez de bancos traseiros. A utilização extensiva de materiais como o linho e a fibra de carbono garante a máxima leveza. Também tu adorarias sentar-te ao volante?