Ecco la prima auto elettrica alimentata da celle a combustibile a metanolo

Il primo veicolo elettrico alimentato da celle a combustibile a metanolo si chiama Gumpert Nathalie e ha fatto scalpore al Salone di Ginevra. Questo innovativo powertrain a cella a combustibile a metanolo alimenta una supersportiva elettrica non convenzionale.

Questo nuovo veicolo di Gumpert è in grado di passare da 0 a 100 km/h in appena 2,5 secondi ed è già possibile prenotarlo.

Questo rivoluzionario nuovo modello è della compagnia cinese Gumpert Aiways. È guidata da Roland Gumpert, ex ingegnere di Audi, e può contare sul sostegno di EV Aiways. Ora, la compagnia ha voluto andare oltre e ha appena presentato la versione di produzione dell’attesissimo veicolo elettrico.

Il primo veicolo elettrico alimentato da celle a combustibile a metanolo, la Gumpert Nathalie, avrà un prezzo di partenza per le prime unità di 407.000 euro. Questa prima edizione include una verniciatura personalizzata, tra gli altri aspetti.

Gumpert Nathalie, scopri l’elettrica rivoluzionaria

Le prime unità cominceranno ad arrivare ai fortunati proprietari nel corso del prossimo anno, il 2021, ma è importante ricordare che verranno prodotte solo 500 unità di questo modello unico.

Dopo la sua presentazione come prototipo nel 2018, la nuova Gumpert Nathalie è dotata di una cella a combustibile con una capacità di 15 kWh. È sviluppata dal marchio danese Serenergy, che è in grado di convertire il metanolo in idrogeno.

Alcuni esperti del settore hanno affermato che la cella è in grado di trasmettere energia a una coppia di cambi sincronizzati a due velocità e da questi ai quattro motori elettrici situati su ciascuna ruota. È in grado di offrire una potenza combinata di 536 CV.

Inoltre, questi propulsori elettrici sono in grado di far accelerare la Nathalie da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi, fino a raggiungere una velocità massima di 300 km/h. Come hanno riferito alcune fonti, “la scelta inusuale del powertrain consente una maggiore facilità d’uso, eliminando la necessità di visitare stazioni specializzate per il rifornimento di idrogeno e con un tempo di rifornimento di tre minuti, significativamente inferiore anche rispetto a un’auto elettrica convenzionale a ricarica rapida”. Roland Gumpert rivendica una autonomia di oltre 800 chilometri.

Va sottolineato che lo stile dell’auto di produzione rimane fedele a quello del concept presentato nel 2018. Restano i gruppi ottici sottili, le enormi prese d’aria e la silhouette slanciata in stile coupé, così come lo spoiler posteriore che migliora il carico aerodinamico.

Tuttavia, le porte convenzionali del concept hanno lasciato il posto a porte ad ali di gabbiano in stile Lamborghini, che secondo quanto riportato sono più in linea con i “geni da supersportiva” della Nathalie.

Sebbene sia omologata per la circolazione stradale, la Gumpert Nathalie è predisposta per l’uso in pista, con una gabbia antiribaltamento completa omologata FIA al posto dei sedili posteriori. Il largo impiego di materiali come il lino e la fibra di carbonio garantisce la massima leggerezza. A te piacerebbe metterti al volante?