هكذا تبدو سيارة Clio RS المحدّثة، متوفرة في نسختين

قدّمنا مؤخرًا التحديث الطفيف الذي أدخلته العلامة صاحبة الشعار المعيني على طرازها من فئة B، أي Renault Clio. وقد ظهر هذا التحديث في الفئة “العادية” من Clio، لكنه يصل الآن إلى النسخ الرياضية، أي Clio RS بقوة 200 حصان وRS Trophy بقوة 220 حصانًا.

كما هو الحال في النسخ الأكثر تقليدية من Clio، فإن إعادة التصميم تبدو متواضعة من الناحية الجمالية في هاتين النسختين الرياضيتين، لكن نذكّر بأنها مجرد تحديث خفيف للحفاظ على حداثته الآن بعد أن وصل إلى منتصف دورة حياته.

في الواجهة الأمامية نرى مصابيح أمامية جديدة قدّمتها العلامة الفرنسية قبل أسابيع قليلة مع السيارة المفهومية Clio R.S. 16، خلال احتفالات سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمula 1. وفي الأطراف السفلية نرى ثلاثة مستطيلات على شكل علم سباق المربعات، تتولى وظيفة مصابيح الضباب ومصباح الإنارة الداخلي في المنعطفات. ومن جهة أخرى، تتميز المصابيح الرئيسية الآن بأشكال جديدة تبرز أكثر بفضل الشريط الضوئي من تقنية LED للإنارة النهارية.

وفي بقية الهيكل نجد الإضافات الرياضية المعتادة مثل الصدامات الخاصة، والعتبات الجانبية، والجنوط مقاس 17 أو 18 بوصة، والجناح العلوي للسقف، والموزع الخلفي (الديفيوزر)، ومخرج العادم المزدوج. ولم يكن من الممكن أن تغيب شعارات R.S. عن Renault Sport في الخارج.

ومن أكثر الجوانب إثارةً للاهتمام في Renault Clio RS أنها تقدّم نسختين بقوتين مختلفتين وثلاثة هياكل مختلفة. أما من حيث المحركات، فكلاهما يعتمد على محرك 1.6 المزوّد بالشاحن التوربيني الذي يعمل مع ناقل حركة روبوتي بقابض مزدوج EDC ذي ست سرعات، إلا أن إحدى النسخ تقدّم 200 حصان، بينما تصل النسخة الأقوى، Clio RS Trophy، إلى 220 حصانًا.

تأتي النسخ الرياضية من السيارة الأكثر مبيعًا في فرنسا مزودةً بنظام Launch Control، وبنظام R.S. Drive مع ثلاثة أنماط قيادة (Normal وSport وRace)، وتطبيق يُسمّى R.S. Monitor.

تُعرض نسخة 200 حصان مع الهيكلين Sport وCup. فالأول، رغم أنه صلب إلى حد ما، يتجه نحو الاستخدام اليومي ويتوفر بجنوط مقاس 17 و18 بوصة، ولا يبلغ من الصلابة ما يبلغه Cup. وكما ذكرنا، فإن Cup أكثر صلابة، ويقدّم، بحسب Renault، حلاً وسطًا بين الاستخدام المعتاد والحلبة. وفي هذه الحالة لا تكون الجنوط إلا مقاس 18 بوصة.

أما النسخة الأكثر أداءً فهي Trophy. فهي تخفض ارتفاع الهيكل بمقدار 20 ملم في الأمام و10 ملم في الخلف. جنوطها مقاس 18 بوصة ويمكن تجهيزها اختياريًا بمخرج عادم من تطوير Akrapovic. وهي من الناحية الديناميكية موجهة للقيادة الرياضية المكثفة على الحلبة، وأداؤها يؤكد ذلك، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.6 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 235 كم/ساعة.

المصدر | Renault

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكRenault Clio20 نسخة · ابتداءً من 16,390 €