이번에 업데이트된 Renault Clio RS, 두 가지 버전으로 출시

최근 마름모 로고의 브랜드가 B 세그먼트 모델인 Renault Clio에 적용한 간단한 업데이트를 소개한 바 있습니다. 이 업데이트는 Clio의 일반 “노멀” 라인업에 적용되었지만, 이제 스포츠 버전에도 적용되며, 즉 200마력의 Clio RS와 220마력의 RS Trophy가 해당됩니다.

Clio의 일반 버전과 마찬가지로, 이 두 스포츠 버전의 리스타일링도 디자인 측면에서는 변화가 크지 않습니다. 다만 이는 모델의 생애주기가 중반에 접어든 지금, 최신 상태를 유지하기 위한 가벼운 업데이트임을 다시 한번 말씀드립니다.

전면에서는 프랑스 브랜드가 모나코 F1 그랑프리 기간 중 컨셉카 Clio R.S. 16과 함께 몇 주 전 공개한 새로운 헤드램프를 볼 수 있습니다. 하단 양 끝에는 체크무늬 깃발 모양의 사각형 세 개가 있으며, 이는 안개등과 코너링 시 실내 조명 역할을 합니다. 또한 메인 헤드램프는 주간주행등용 LED 띠와 어우러져 더욱 돋보이는 새로운 형태를 자랑합니다.

차체의 나머지 부분에서는 전형적인 스포츠 튜닝 요소들을 볼 수 있습니다. 전용 범퍼, 사이드 스커트, 17인치 또는 18인치 휠, 루프 스포일러, 디퓨저, 듀얼 배기구 등이 그것입니다. 외관에는 R.S 엠블럼도 빠지지 않으며, 이는 Renault Sport 라인임을 나타냅니다.

Renault Clio RS의 가장 흥미로운 점 중 하나는 두 가지 출력 버전과 세 가지 서로 다른 섀시를 제공한다는 것입니다. 파워트레인은 두 버전 모두 과급기가 장착된 1.6 엔진을 사용하며, 6단 듀얼 클러치 EDC 로봇 변속기와 조합됩니다. 200마력 버전이 있고, 가장 강력한 Clio RS Trophy는 220마력까지 발휘합니다.

이 프랑스 베스트셀러의 스포츠 버전에는 런치 컨트롤 시스템, 세 가지 주행 모드(Normal, Sport, Race)를 갖춘 R.S. Drive, 그리고 R.S. Monitor라는 앱이 탑재되었습니다.

200마력 버전은 Sport 및 Cup 섀시로 제공됩니다. 전자는 상당히 단단하지만 일상 주행을 고려한 설정으로, 17인치와 18인치 휠을 선택할 수 있으며 Cup만큼 딱딱하지는 않습니다. 앞서 말했듯이 Cup은 더 단단하며, Renault에 따르면 일상 주행과 서킷 주행 사이의 중간 성격을 제공합니다. 이 경우 휠은 18인치만 가능합니다.

보다 고성능인 버전은 Trophy입니다. 차체 높이는 앞쪽이 20mm, 뒤쪽이 10mm 낮아졌습니다. 휠은 18인치이며, 선택 사양으로 Akrapovic가 개발한 배기 시스템을 장착할 수 있습니다. 역학적으로는 서킷에서의 매우 스포티한 주행에 초점을 맞췄으며, 그 성능은 0-100km/h 가속 6.6초와 최고 속도 235km/h로 입증됩니다.

출처 | Renault

이 차량의 제원

해치백Renault Clio20 버전 · 16,390 €부터