واولينغ بينغو، السيارة الكهربائية الحضرية التي يمكن أن تنافس Dacia Spring

بينما تفكر العديد من العلامات في أوروبا في سحب السيارات الصغيرة من كتالوجاتها، سواء كانت بمحرك احتراق داخلي أو بنظام دفع كهربائي، لا تزال الصين تراهن على هذه الطرازات. ومن آخر الأمثلة على ذلك واولينغ بينغو، وهي سيارة حضرية مصممة للتنقل داخل المدن.

هذا الطراز هو تحديث لسيارة MINI EV، وهي سيارة كهربائية صغيرة جدًا تسوّقها العلامة نفسها، وتُعد أرخص سيارة كهربائية في العالم، رغم أنها من الناحية التقنية ليست سيارة بالمعنى الكامل. ينتمي هذا الطراز إلى فئة B، وعلى الرغم من أنه ليس مثيرًا للإعجاب بشكل كبير، فإنه سيارة ستعجب من يرغب في التنقل داخل المدينة بطريقة مستدامة.

تصميم أساسي وعملي

تصميم السيارة بسيط للغاية ومصمم ليكون عمليًا جدًا. تتميز بأشكال مستديرة، ما يجعلها سيارة ودودة للغاية. في الواجهة الأمامية نجد مصابيح أمامية مستديرة ولا توجد شبك أمامي. وفي الخلف، وهو تصميم بسيط جدًا، نجد المصابيح الخلفية وlittle أكثر، مع جناح صغير يضفي عليها بعض الشخصية.

يبلغ طولها 3.95 متر، ما يتيح أن يسافر فيها أربعة أشخاص، وتتوفر بصندوق أمتعة لن يكون كبيرًا جدًا، لكنه سيكون كافيًا لنقل حمولة محدودة.

مدى القيادة والمحرك

فيما يتعلق بمدى القيادة والمحرك، يُؤكَّد أنها ستتمتع بمدى يصل إلى 300 كيلومتر. لكن هذا الرقم يحمل بعض الحيلة، إذ يُعلن وفق دورة NEDC. وهذه الدورة تعطي أرقامًا أعلى من دورة WLTP، المعتمدة في أوروبا، لذا ستنخفض هذه الكيلومترات بشكل ملحوظ.

أما بالنسبة للمحرك، فتُعرض واولينغ بينغو في نسختين. النسخة الأساسية تقدم قدرة 41 CV، أما النسخة الثانية، بمحرك أقوى، فتصل إلى 68 CV. ليست قدرات مرتفعة جدًا، لكنها كافية للتنقل داخل المدينة. واولينغ بينغو ليست سيارة مناسبة للرحلات الطويلة، لكنها ستؤدي وظيفتها الحضرية بشكل جيد.

حتى الآن، في الصين فقط

سيكون سعر هذا الطراز ما يعادل مبلغًا يتراوح بين 10,000 و13,000 يورو. وهذا سيضعه أدنى من Dacia Spring، وهي سيارة كهربائية ذات سعر منخفض أيضًا، لكن سعرها تقريبًا ضعف هذا السعر. تُباع في الصين فقط، ولا يُتوقع وصولها إلى أوروبا، على الأقل في الوقت الحالي.

وإذا حدث ذلك في يوم من الأيام، وهو أمر ممكن إذا وُجدت مساحة لهذا النوع من المركبات، فسيكون سعرها أعلى قليلًا، لكنه سيظل سعرًا منخفضًا ومثيرًا للاهتمام للغاية.