Wuling Bingo, o carro elétrico urbano que poderia competir com o Dacia Spring

Enquanto na Europa muitas marcas estão a pensar em retirar dos seus catálogos os carros de pequena dimensão, tanto com motor de combustão como com tração elétrica, na China continuam a apostar nestes modelos. Um dos exemplos mais recentes é o Wuling Bingo, um veículo citadino pensado para a circulação urbana.

Este modelo é uma atualização do MINI EV, um microcarro elétrico que a marca também comercializa e que é considerado o carro elétrico mais barato do mundo, ainda que tecnicamente não seja um carro. Este modelo pertence ao segmento B e, embora não seja nada espetacular, é um carro que vai agradar a quem quiser deslocar-se pela cidade de forma sustentável.

Um design básico e funcional

O design do carro é muito básico e pensado para ser muito funcional. Tem formas arredondadas, pelo que se revela um carro muito simpático. Na frente encontramos faróis redondos e não tem grelha. Na traseira, muito simples, encontramos as luzes traseiras e pouco mais, com um pequeno spoiler que lhe dá alguma personalidade.

Tem um comprimento de 3,95 metros, o que permite que possam viajar quatro pessoas e dispõe de uma mala que, embora não seja muito grande, servirá para transportar uma carga modesta.

Autonomia e motor

No que diz respeito à autonomia e à motorização, garante-se que terá uma autonomia de até 300 quilómetros. Esta cifra tem um certo truque, já que é oferecida segundo o ciclo NEDC. Este ciclo apresenta valores superiores aos do ciclo WLTP, que é o utilizado na Europa, pelo que estes quilómetros ficarão bastante reduzidos.

Quanto à motorização, o Wuling Bingo é oferecido em duas versões. A mais básica disponibiliza uma potência de 41 CV e a segunda versão, com um motor mais potente, atinge os 68 CV. Não são potências muito elevadas, mas são suficientes para circular na cidade. O Wuling Bingo não é um carro para viagens, mas cumprirá bem a sua função urbana.

Por enquanto, só na China

Este modelo terá um preço equivalente a um valor entre os 10.000 e os 13.000 euros. Isto colocá-lo-ia abaixo do Dacia Spring, um carro elétrico que também tem um preço muito ajustado, mas que quase duplica este. É vendido apenas na China e não está prevista a sua chegada à Europa, pelo menos por enquanto.

Se algum dia chegar, o que poderia acontecer caso se encontre um espaço para este tipo de veículos, o seu preço seria um pouco superior, mas continuaria a ser um preço ajustado e muito interessante.