Wuling Bingo, das urbane Elektroauto, das dem Dacia Spring Konkurrenz machen könnte

Während viele Marken in Europa darüber nachdenken, Kleinwagen aus ihrem Angebot zu streichen, sowohl mit Verbrennungsmotor als auch mit elektrischem Antrieb, setzt man in China weiterhin auf diese Modelle. Ein aktuelles Beispiel ist der Wuling Bingo, ein Kleinwagen, der für den Stadtverkehr konzipiert ist.

Dieses Modell ist eine Weiterentwicklung des MINI EV, eines Elektro-Kleinstwagens, den die Marke ebenfalls vertreibt und der als das günstigste Elektroauto der Welt gilt, obwohl er technisch gesehen kein Auto ist. Dieses Modell gehört zum B-Segment, und obwohl es nicht besonders spektakulär wirkt, ist es ein Fahrzeug, das allen gefallen wird, die sich nachhaltig in der Stadt fortbewegen möchten.

Ein schlichtes und funktionales Design

Das Design des Fahrzeugs ist sehr schlicht und auf Funktionalität ausgelegt. Es verfügt über abgerundete Formen, weshalb es ein sehr sympathisches Auto ist. Vorne finden wir runde Scheinwerfer, und es hat keinen Kühlergrill. Am Heck, das sehr schlicht gehalten ist, finden wir die Rückleuchten und wenig mehr, mit einem kleinen Spoiler, der ihm etwas Persönlichkeit verleiht.

Es hat eine Länge von 3,95 Metern, wodurch vier Personen mitfahren können, und es verfügt über einen Kofferraum, der zwar nicht sehr groß ist, aber für eine begrenzte Ladung ausreicht.

Reichweite und Antrieb

Was Reichweite und Motorisierung betrifft, wird versichert, dass es eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern bieten wird. Dabei gibt es einen kleinen Haken, denn dieser Wert wird nach dem NEDC-Zyklus angegeben. Dieser liefert höhere Werte als der WLTP-Zyklus, der in Europa gilt, sodass sich diese Kilometer deutlich verringern werden.

Bei der Motorisierung wird der Wuling Bingo in zwei Versionen angeboten. Die Grundversion bietet eine Leistung von 41 CV, und die zweite Version mit einem stärkeren Motor erreicht 68 CV. Das sind keine sehr hohen Leistungen, aber für den Stadtverkehr reichen sie aus. Der Wuling Bingo ist kein Auto für lange Reisen, wird aber seine urbane Aufgabe gut erfüllen.

Vorerst nur in China

Dieses Modell soll einen Preis haben, der etwa zwischen 10.000 und 13.000 Euro entspricht. Damit würde es unter dem Dacia Spring liegen, einem Elektroauto, das ebenfalls einen sehr günstigen Preis hat, aber fast doppelt so viel kostet. Es wird nur in China verkauft, und eine Markteinführung in Europa ist zumindest vorerst nicht vorgesehen.

Sollte es irgendwann doch kommen, was möglich wäre, falls sich eine Nische für diese Fahrzeugart findet, würde der Preis etwas höher liegen, aber er bliebe trotzdem günstig und sehr interessant.