يتخذ Peugeot 208 GTI الافتراضي شكله الآن في صورة تصميم ثلاثي الأبعاد بريشة X-Tomi Design

عندما تمتلك سيارة تاريخاً طويلاً من الإصدارات ثم تخضع للتجديد، يكون من السهل توقع المتغيرات المختلفة التي ستضمها، مع الأخذ بعين الاعتبار الخطوات التي اتبعتها أجيالها السابقة. وهذا هو حال Peugeot 208 التي تم تقديمها حديثاً، إحدى السيارات المدمجة للعلامة الفرنسية التي تحظى بأكبر قدر من النجاح والتاريخ. وكما حدث في الأجيال السابقة لهذه الـ208 الجديدة، فمن المتوقع أن تضم نسخة تحمل لقب GTI، وهي لم تُطرح بعد، لكن X-Tomi Design، أحد أكثر مصممي الرسومات التوضيحية أصالة وشهرة، قد قدّم تفسيره لها .

ما زالت هذه مجرد افتراضات، إذ اكتفت شركة الأسد بـ”التحفظ” في تقديم الـ208 الجديدة مع عدد من محركات الديزل والبنزين ونسخة كهربائية بالكامل مبتكرة. ومع ذلك، فإن تصميم الجيل الأخير من السيارة المدمجة الفرنسية يفيض بالروح الرياضية من كل جانب، وهو ما تحققه بفضل ورثها لعدد من ملامح 508، وبإتاحتها لعملائها اختيار تجهيزة GT-Line، وهي إشارة واضحة إلى أننا سنجد نسخة GTI.

تصميم رياضي واضح موروث عن 208 GTI السابقة

ولأننا لا نعرف بعد تصميم النسخ الأكثر رياضية من آخر Peugeot، لجأ X-Tomi Design إلى ما يعرفه بالفعل، أي السيارة 208 GTI السابقة. وقد شكّلت هذه السيارة ذات الطابع الرياضي الواضح نقطة تحول في مسيرة العلامة الفرنسية، إذ كان ضبطها الدقيق ومحركها الحماسي الممتع الحليف المثالي لإمتاع سائقها في كل منعطف.

في المقام الأول، نجد واجهة أكثر عدوانية، يبرز فيها لون أحمر لامع يسعى إلى إطلاق الروح الرياضية لتسمية GTI. إلى جانب ذلك، نجد الجنوط نفسها الموجودة على 308 GTI، وهي ذات تصميم خاص ودهان ثنائي اللون يهدف إلى إبراز الفلسفة الابتكارية الواضحة للعلامة الفرنسية.

ومن الملامح المميزة الأخرى التي تدل على أننا أمام النسخة المفترضة المعززة من 208 GTI الجديدة، الدهان ثنائي اللون، إذ ينتقل من الأحمر إلى الأسود مباشرة قبل العمود C. هكذا يتخيل X-Tomi Design السيارة المدمجة الرياضية الجديدة لعلامة الأسد، وهي نسخة ننتظرها بترقب وستواصل تلك السلسلة التي تركت أثراً كبيراً في تاريخ عالم السيارات.

قلب يتجاوز 200 حصان

كما ذكرنا، لم تُصدر Peugeot حتى الآن أي بيان بشأن هذه النسخة المحتملة من 208، لكن بالنظر إلى المواصفات التقنية للجيل السابق، يمكننا أن نتصور ما يخبئه المستقبل. ولنتذكر أن Peugeot 208 GTI السابقة كانت تخفي في أحشائها محركاً رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر قادراً على توليد 200 حصان من القوة و275 نيوتن متر من عزم الدوران.

وبالنظر إلى التطبيق المستمر لتقنية downsizing، لن يكون غريباً أن يلجأ مهندسو Peugeot إلى محرك ثلاثي الأسطوانات لتشغيل 208 GTI الجديدة. وفي الوقت نفسه، يمكننا أن نتوقع قوة أقرب إلى 220 حصاناً، وهو رقم يتفوق على كل من Volkswagen Polo GTi وFord Fiesta ST، وهما من أبرز منافسيها.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكPeugeot 2089 نسخة · ابتداءً من 22,520 €