يذهب Volkswagen Golf إلى الريف بالإصدار الجديد Alltrack

وعلى غرار أخيه الأكبر Passat، يُطلق الجيل السابع من VW Golf إصدار Alltrack، مستعداً لمنح سائقيه المحظوظين المغامرة والمتعة.

سيصل خلال بضعة أشهر، تقريباً في منتصف عام 2015، على أن يُعرض رسمياً في معرض باريس للسيارات.

يمكن وصف Golf Alltrack باختصار بأنه Golf Variant ارتدى ثوب العمل للذهاب إلى الريف. فبشكل عام وللوهلة الأولى، قد يبدو الأمر كذلك. تتضمن الواجهة الخارجية سلسلة من التعديلات التي رأيناها في وقتها على Passat Alltrack، مثل الواقيات الأمامية والخلفية المجددة، والجنوط المصنوعة من سبائك الألمنيوم ذات التصميم الخاص، والإضافات البلاستيكية السوداء التي تعزز الطابع الريفي، على الطراز الصافي لـ Allroad. تمتد هذه الإضافات البلاستيكية على كامل الحافة السفلية للهيكل، بما في ذلك أقواس العجلات. وإضافة إلى ذلك، توفر لوحتان معدنيتان حماية إضافية في الجزء الأمامي والخلفي.

في المقصورة، لا تبلغ التعديلات حداً استثنائياً، لكن هناك تفاصيل تميّزها عن بقية إصدارات تشكيلة Golf، مثل كسوة مقاعد خاصة، وتغطية للسقف والأعمدة باللون الأسود، وزخارف مصنوعة من مادة حصرية.
أما الهيكل، فسيُزوّد Alltrack بنظام تعليق مرتفع بمقدار 20 ملم إضافية مقارنة بالنماذج العادية، وهذا مع نظام الدفع الرباعي المُدار بقابض Haldex يمنح هذا Golf قدرات تضاريسية أعلى من المتوسط.

كما تتوفر كذلك العديد من الأنظمة الإلكترونية كمعدات قياسية، مثل XDS وEDS (قفل التفاضل الإلكتروني) أو نمط القيادة “Off-Road” الذي يعدّل استجابة دواسة الوقود والتوجيه والفرامل لتتكيف مع القيادة خارج الطرق المعبّدة. أما بالنسبة للمحركات، فسيصل Alltrack إلى السوق بتشكيلة من أربعة محركات، واحد يعمل بالبنزين وثلاثة تعمل بالديزل. أما الأول فهو المحرك 1.8 TSI بقوة 180 حصان، المقترن حصرياً بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض DSG بست سرعات. أما تشكيلة الديزل فتبدأ بالمحرك 1.6 TDI بقوة 110 حصان، ويضاف إليه المحرك 2.0 TDI بمستويين من القوة، 150 و184 حصان.

المصدر | Volkswagen