يرحب Mercedes-AMG GT بعضو جديد، GT S Roadster

تحتفل عائلة Mercedes-AMG GT بوصول عضو جديد إلى السلسلة، وهو Mercedes-AMG GT S Roadster، الذي يأتي ليكمل الطرازين الموجودين بالفعل في كتالوج الألمان. حتى الآن، كان بإمكان العملاء اختيار GT Roadster الذي يمثل مدخل السلسلة، بينما يتكون الخيار الأعلى من GT C Roadster، أما GT S Roadster الجديد فسيتموضع كخيار وسيط بين الطرازين.

من الناحية الجمالية، لا يُظهر Mercedes-AMG GT S Roadster الجديد فروقًا كبيرة عن شقيقيه، إذ يرتدي أيضًا الشبك الأمامي Panamericana المميز، بينما يشبه مصده الأمامي مصد GT C Roadster، وهو ما يعني ليس فقط مظهرًا رياضيًا، بل أيضًا ديناميكية هوائية مدروسة. في المقابل، يختلف المصد الخلفي بشكل ملحوظ، بخط أكثر انسيابية لا يترجم إلى مظهر عضلي بنفس الدرجة.

إذا فتحنا أبوابه سنرى أن كل شيء يبقى في المكان والترتيب نفسيهما كما في شقيقيه ضمن السلسلة، مع تصميم نجد فيه جودة ورياضية من كل الجوانب. ويعود جزء كبير من ذلك إلى جودة التشطيبات المختارة، والتي يمكن تحسينها عبر مستويات مختلفة حسب ذوق كل عميل، إضافة إلى إمكانية استبدال الكسوة المصنوعة من الألياف الدقيقة والجلد بكسوة من الجلد نابا.

في مقعد القيادة سنجد كل التقنيات والمعلومات المتوقعة في طراز بهذه المواصفات، بما في ذلك وحدة التحكم AMG DYNAMIC SELECT، التي تضم خمسة أوضاع قيادة: Comfort وSport وSport Plus وRace وIndividual، وهذا الأخير قابل للتخصيص. وعلى أي حال، ستطرأ تغييرات في جميع هذه الأوضاع على استجابة المحرك وناقل الحركة، والتوجيه، والتعليق، ومستوى تدخل نظام ESP، وفراشة نظام العادم AMG Performance.

أكبر الفروقات سنجدها في الجانب الميكانيكي. تضم عائلة Mercedes-AMG GT Roadster جميعها المحرك نفسه V8 سعة 4.000 سم³ بتوربو مزدوج، مع توربينات موضوعة داخل الشكل V الناتج عن بنكي المحرك. ويجدر التذكير بأن هذا المحرك في الطراز الأصغر GT Roadster يطور 476 حصانًا وعزم دوران 630 نيوتن متر، بينما يرتفع في GT C Roadster إلى 557 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 680 نيوتن متر.

في GT S Roadster الجديد، سيوفر محرك V8 قدرة 522 حصانًا وعزم دوران 670 نيوتن متر، متاح بين 1.900 و5.000 دورة في الدقيقة. يرتبط المحرك بـناقل حركة أوتوماتيكي من 7 سرعات AMG SPEEDSHIFT DCT 7G، ومثل GT C Roadster، سيأتي مزودًا بنظام العادم الرياضي AMG Performance. بهذه الأرقام يتحقق التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.8 ثانية فقط، بينما تبلغ أرقام الاستهلاك المجمع 11.5 لتر/100 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المجمعة 262 غ/كم.

بعيدًا عن أرقام القوة، سيشترك GT S Roadster في عناصر أكثر مع GT C Roadster مما ذكرناه. فعلى سبيل المثال، نجد نظام الفرامل AMG High-Performance، المكون من أقراص قطرها 390 مم وملقطين بستة مكابس في الأمام، وأقراص قطرها 360 مم وملاقط بمكبس واحد على المحور الخلفي، ويمكن تحسين ذلك عبر حزمة الفرامل الخزفية الكربونية المتاحة كخيار. ومن العناصر المشتركة الأخرى الـتفاضل ذو الانزلاق المحدود المتحكم فيه إلكترونيًا، أو نظام التعليق التكيفي AMG RIDE CONTROL، المتحكم فيه إلكترونيًا أيضًا.