يستقبلنا Honda e de producción قبل ظهوره الأول في فرانكفورت بقدرة تصل إلى 154 CV ومدى قيادة يبلغ 220 كيلومترًا

يشهد عالم السيارات تغيرات مهمة ، ومن بينها بلا شك ظهور السيارات الكهربائية. وقد أرادت Honda أن تتقدم على منافسيها الرئيسيين، ولهذا السبب تعمل منذ فترة طويلة على تطوير طراز e. ففي النسخة الأخيرة من معرض جنيف كشفت الشركة اليابانية عن أحدث نموذج أولي لأول سيارة كهربائية بالكامل لديها. وبمناسبة معرض فرانكفورت القادم، ستغتنم Honda الفرصة لتقديم نسخة الإنتاج ، لكن رغبتها في الكشف عنها دفعتها إلى عرضها قبل أوانها.

بهذه الخطوة فتحت Honda طريقًا جديدًا نحو عالم تكون فيه السيارات الكهربائية هي الأبطال في تشكيلتها من الطرازات. وحتى الآن استقرت هذه التقنية في فئة السيارات الحضرية ، بهدف تقديم خيار مثير للاهتمام مقابل الطرازات التقليدية الحالية التي تعمل بالاحتراق.

من الناحية الجمالية نجد اختلافات قليلة مقارنة بالنموذج الأولي الأخير، الذي تنبأ بكثير من ملامح النسخة التي نتناولها اليوم. تُظهر الواجهة طابعًا كلاسيكيًا بفضل مصباحين كرويين تمامًا، لكن هذا الإحساس سرعان ما يتراجع أمام تقنية حديثة ومتقدمة تتمثل في مرايا الرؤية الخلفية بالكاميرا. وتساعد مقابض الأبواب المدمجة في الهيكل نفسه على تقديم تصميم أنظف وانسيابية أفضل.

تتصدر المقصورة، كما أكدت العلامة نفسها، شاشتان رقميتان ضخمتان بقياس 12.3 بوصة، مصممتان للتحكم في جميع وظائف المركبة. وبهذا يتحقق داخل أكثر بساطة، تسود فيه أيضًا مواد بسيطة مهيأة لمقاومة مرور الزمن دون تكلف.

ومع ذلك، فإن الجانب الميكانيكي هو أكثر ما يهمنا، خاصة عندما يتعلق الأمر بمركبة كهربائية. ستقدم Honda خيارين للمحرك، أحدهما أكثر اعتدالًا بقوة 136 CV والآخر أقوى بقوة 154 CV، لكن كلاهما يوفر عزم دوران يبلغ 315 Nm. وبفضل هذه الأرقام، ستتمكن Honda e من بلوغ 100 km/h في 8 ثوانٍ، وتتمتع بمدى قيادة إجمالي يبلغ 220 كيلومترًا. ومن أبرز ابتكاراتها الأخرى نظام الشحن السريع الذي سيتيح الحصول على 80% من سعة البطارية في 30 دقيقة فقط.

وهكذا أرادت Honda أن تدخل بقوة إلى قطاع السيارات الكهربائية، حيث تتشكل تدريجيًا تشكيلة مثيرة للاهتمام من الخيارات. أما السعر الحالي لـ Honda e فلا يزال لغزًا، لكن بعد عرضها في فرانكفورت لن يكون سوى مسألة وقت حتى نعرف جميع تفاصيل هذه المدينية الكهربائية الجديدة.