يغرق Tesla Cyberbtruck... لم يعد أحد يريده وهناك آلاف الوحدات غير المباعة

عندما تم تقديمها، أثارت Tesla Cybertruck الكثير من الجدل بالفعل. إذا تذكرنا تلك اللحظة، فقد فاجأنا تصميمها، الزاوي للغاية، مع صورة أرادت أن تكون مستقبلية، لكنها بدت غريبة إلى حد كبير. مظهر غريب وغير مألوف يتعارض مع كل ما كان (وما زال) رائجًا في جميع المركبات. لا أشكال مستديرة ولا مظهر ثوري إلى حد كبير.

وعلاوة على ذلك، لم تكن العرض كله متانة ومقاومة للصدمات كما كان متوقعًا، وشهد إيلون ماسك لحظة محرجة للغاية عندما تحطمت النافذة التي كان من المفترض أن تتحمل ضربة كرة حديدية بدلًا من أن تبقى سليمة بعد الاصطدام. ومنذ تلك اللحظة…

فشل كان متوقعًا

حاليًا، هناك نحو 2.400 وحدة من Tesla Cybertruck مخزنة في انتظار مشترٍ. وهذا يعني إجمالي 200 مليون دولار محتجزة على شكل مركبات مكتملة الصنع لا تجد من يشتريها. ولا تحظى هذه السيارة حتى بشعبية معقولة في سوق السيارات المستعملة.

إن المشترين الذين اختاروا امتلاك إحدى وحدات هذه شاحنة البيك أب الكهربائية يريدون التخلص منها، لكنهم يواجهون سعرًا أدنى بكثير من السعر الذي اشتروها به. وقد انخفض سعر Tesla Cybertruck بنسبة 55% منذ بدء الإنتاج، أي قبل عام ونصف.

وهذا يعني أن من اشترى إحدى الوحدات الأولى من Cybertruck وأراد بيعها في الأسابيع الأخيرة، لن يحصل سوى على أقل قليلًا من نصف ما دفعه ثمنًا لها. والسعر المرتفع لهذا الطراز الكهربائي ليس المشكلة الوحيدة التي يواجهها أصحابها.

هناك صعوبات جدية في حل المشكلات التقنية التي تعاني منها العديد من وحدات Tesla Cybertruck. وقد دفع ذلك المالكين إلى بدء إجراءات الإعادة عبر قانون الليمون (Lemon Law)، وهو إجراء قانوني يكشف مشكلات مركبات Tesla ويساعد المالكين على إعادة مركباتهم المعيبة.

يراقب تجار السيارات المستعملة هذا السوق بحذر وينتظرون لمعرفة ما سيحدث لهذا الطراز. وفي غضون ذلك، تعمل Tesla على معالجة هذه الأزمة. وفي الوقت الحالي، تدرس تصنيع نسخة أرخص، بدفع خلفي، وتقديم خصومات مغرية على سعر بيع وحدات إصدار الإطلاق Foundation Series.

كما قلّصت وتيرة الإنتاج، لمنع تراكم الوحدات غير المباعة في ساحات Tesla، في انتظار أن يهتم بها أحد.