يمكن الآن تجهيز سيارة Peugeot Boxer بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات

عند العمل بمركبة، يبحث مستخدموها عن خصائص محددة تتمثل عادةً في السعة والوظيفية والعملية، وقبل كل شيء الراحة، لأننا نتذكر أن هذا النوع من المهنيين يقضي عادةً ساعات طويلة جالسًا خلف مقود مركباته. وانطلاقًا من هذا المبدأ، قررت Peugeot تحسين فان Boxer الخاص بها، والذي أصبح مزودًا لأول مرة بـ ناقل حركة أوتوماتيكي.

سواء كان عملك في المناطق الحضرية أو كنت تقوم برحلات أطول، فلا شك أن ما ستقدره أكثر هو الراحة التي توفرها لك مركبتك، ولا شك أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يجعل الحياة أسهل من هذا المنظور. كما أن Peugeot Boxer خيار أيضًا لمن يبحث عن تحويله إلى سيارة كارافان أو تجهيزه للتخييم، وممن سيقطعون بدورهم عدة مئات من الكيلومترات، ما يجعله تجهيزًا مثيرًا للاهتمام لهذا القطاع من العملاء.

ستبدأ Peugeot Boxer تحديدًا بتجهيز ناقل الحركة الأوتوماتيكي AT8 ذي الثماني سرعات، الذي يتميز بـ تصميم جديد لأقراص القابض تعمل على تحسين الانتقال بين أي من السرعات الثماني بفضل إدارة أكثر كفاءة لعزم الدوران. كما أنه مزود بـ مركم هيدروليكي، يتيح الاستفادة القصوى من قوة المحرك عبر تقليل زمن استجابة ناقل الحركة، ويجعل نظام Start & Stop يعمل بسلاسة أكبر بكثير.

لكن للحصول على ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد AT8 يجب الاختيار بين محركات BlueHDi بقدرة 140 حصانًا و180 حصانًا، وكلاهما معتمد وفق Light Duty (Euro 6E) وHeavy Duty (Euro VIE)، وهذه الأخيرة تسمح بتحويلات أثقل، فقد زادت سعة الحمولة في Boxer بشكل ملحوظ، وخاصة للكاراڤانات، إذ يمكن أن تصل إلى 5 أطنان من الوزن الإجمالي للمركبة.

كما سيجد كل من يقتني السيارة احتياجاته ملبّاة، إذ يمكن اختياره بطولي L2 (بمسافة بين المحورين تبلغ 3450 مم) وL4 (بمسافة بين المحورين تبلغ 4040 مم)، ويمكن اختياره أيضًا بإجمالي أربعة هياكل تقدم سعة من 13 إلى 17 متر مكعب. وأخيرًا، إذا اخترنا القاعدة L4 فستتوفر أيضًا بهيكل L3 أو L4 مع كابينة مزدوجة أو كابينة بسيطة.