Audi Q7 4.2 V8 TDI 340 CV، اختبار (التصميم الخارجي والداخلي والتشطيبات)

نواصل مع Audi Q7، بطلنا خلال هذه الأيام في قسم الاختبارات. إنها Audi الأكبر بكل المقاييس، ولا تتفوق عليها في الحجم سوى Audi A8. لكن Q7 يقدم ميزة إضافية لمن يبحثون عن المساحة، إذ يمكن أن يتسع لسبعة ركاب.

وبالتحديد، سيكون موضوع هذا الجزء الثاني من الاختبار قسم التصميم الخارجي والتشطيبات الداخلية والمساحة وقابلية الاستخدام. قبل بضعة أيام، في الجزء الأول، تحدثنا عن محركه القوي 4.2 V8 TDI بقوة 340 CV، وكذلك عن سلوكه واستهلاكه.

التصميم الخارجي

في عام 2006 أُطلقت سيارة SUV مميزة جدًا لـAudi، وكانت أول دخول للعلامة ذات الأربع حلقات إلى هذا القطاع، وهي الطراز الذي مهّد الطريق لـ Q5 وQ3 لاحقًا. لكن منذ ذلك الحين كانت التغييرات في التصميم على Audi Q7 طفيفة، مع الحفاظ على الهيئة الجمالية دون تغيير تقريبًا.

حاليًا، تتوفر في المصابيح إمكانية الإضاءة النهارية بتقنية LED، والمؤشرات الأمامية أو المصابيح الخلفية، وبعض العناصر المميزة الأخرى، لكنها دائمًا تفاصيل بسيطة تُبقي Audi Q7 شبه كما هو من الخارج.

الفروق الجمالية بين التجهيز الأساسي (Advance) والمستويين التاليين (Ambition وAmbiente) ملحوظة. فعلى سبيل المثال، الإضاءة النهارية LED التي تحيط بالمصابيح الأمامية حصرية بالمستويين الأعلى، وكذلك المؤشرات الأمامية LED.

وبخلاف ذلك، لدينا سيارة SUV بطول خمسة أمتار، وأبعاد كبيرة جدًا (بعرض يتجاوز مترين)، وقدرات ريفية تبقى دائمًا محدودة بهذه الأبعاد، ولا يجب أن ننسى أنها SUV. كانت وحدة الاختبار لدينا مزودة بتعليق قابل للضبط في الارتفاع والصلابة، والدفع الرباعي موجود كتجهيز قياسي، لكن الإطارات ليست مختلطة ولا تتميز بقدرات الطرق الوعرة.

عنصر آخر تضمنه Q7 لدينا، وهو مثير للاهتمام، هو السقف الزجاجي المزدوج الذي يمنح الكثير من الضوء للداخل.

التصميم الداخلي وقابلية الاستخدام وجودة التشطيبات

يُعد هذا القسم نقطة قوة Audi Q7، وأحد أسباب كونها شراءً مثيرًا للاهتمام، وحيث تضعها في موقع أفضل من البدائل المماثلة. تتسع Audi Q7 حتى لسبعة ركاب، وبالمقارنة مع سيارات SUV الفاخرة الأخرى ذات السبعة مقاعد تظل تتمتع بمساحة أكبر.

لكن لنبدأ أولًا من الأمام، من لوحة القيادة والمساحة في المقاعد الأمامية. لوحة قيادة بتصميم Audi النموذجي وجودة تشطيب عالية. يمكن وصف المقاعد الأمامية بأنها أقرب إلى الكراسي الفاخرة، مع دعم ممتاز للجسم ووضعية قيادة مرتفعة.

في المقاعد الخلفية يمكن لثلاثة بالغين السفر بشكل مريح إلى حد ما، بينما يتمتع اثنان بقدر كبير من الراحة. المقعد الأوسط أصلب من المقاعد الجانبية ويُلاحظ ذلك أثناء السفر، كما أنه ليس متعدد الاستخدامات بسبب وجود الممر الأوسط المرتفع.

ومع ذلك، فإن المساحة في المقاعد الخلفية وفيرة جدًا للقدمين والرأس. كما توجد فتحات تهوية لأجهزة التكييف، وفي وحدتنا حتى منظم حرارة مستقل للمكيف.

المقاعد في الصف الثاني قابلة للانزلاق لكسب مساحة في الصف الثالث أو الثاني، مما يمنح عملية أكبر داخل السيارة.

أما الصف الثالث فهو سهل التركيب، ويضم مقعدين كبيرين، والمساحة فوق الرأس مناسبة إذا لم يتجاوز طولك 1.75 مترًا. الدخول إلى الصف الثالث هو ما أعجبني أكثر، كما توجد فتحات تهوية وإضاءة للمقاعد وحاملات أكواب.

إذا قارنّا Q7 بـ BMW X5 التي اختبرناها قبل بضعة أشهر، نلاحظ بوضوح في الصف الثالث أن Audi أكثر اتساعًا ولها دخول أفضل.

الصناديق وصندوق الأمتعة

في قسم الصناديق والمساحات، تبدو Q7 كأنها سيارة متعددة الأحجام. فإلى جانب كونها واسعة، فإنها تتضمن عددًا كبيرًا من صناديق التخزين الداخلية. في الأبواب، وكذلك في الأبواب الخلفية، وحتى في الصف الثالث من المقاعد.

أما صندوق الأمتعة فمقاساته معتادة، ويتضمن شبكتين لتثبيت أغراضنا أو لفصل الحمولة. كما يحتوي على فجوة صغيرة أسفل الرف لتخزين أشياء إضافية.

سعته البالغة 775 لترًا تؤكد حجم الصندوق، وهو مثالي لمن يبحثون عن المساحة. حتى مع تركيب الصف الثالث من المقاعد، لدينا مساحة في صندوق الأمتعة لتخزين أغراض صغيرة.

في الجزء الثالث سنتحدث عن التجهيزات، دون أن ننسى تجهيزات الأمان، وكذلك عن السعر والتقييم العام للطراز.

الصور | دييغو ج. مورايرا وفريق الاختبارات