يتعرض Volkswagen Golf VII لانتقادات من منظمة السلام الأخضر

أعتقد أن معظم الناس على علم بالمواجهة بين منظمة السلام الأخضر البيئية وVolkswagen ، وإن لم يكن الأمر كذلك، فإليكم الخلفية: تتهم منظمة السلام الأخضر Volkswagen بأنها لا تفعل إلا القليل جدًا لخفض استهلاك الوقود الأحفوري، بصفتها أكبر منتج للمركبات في أوروبا وعلى وشك أن تصبح أكبر شركة مصنعة لديها طرازات معروضة للبيع حول العالم.
ولأن الغولف هي المركبة الوحيدة للمجموعة الألمانية التي ستُباع في جميع أنحاء العالم، فقد اشتدت احتجاجات منظمة السلام الأخضر حول إطلاق الغولف VII، الذي عُرض رسميًا أمام الصحافة قبل ساعات قليلة. وقد شوهدت مظاهرة صغيرة لمنظمة السلام الأخضر في برلين أمس، في محاولة لعرقلة عرض الغولف الجديدة بطريقة ما.
وبحسب الناشطين، فإن الغولف طراز يُعد مرجعًا للعلامات الأخرى وأهم سيارة لدى Volkswagen. ولهذا السبب، طالبت منظمة السلام الأخضر بمعدلات استهلاك وقود تبلغ 3 لترات/100 كم، بدلًا من 4.9 لترات/100 كم التي أعلنتها Volkswagen للنسخ العاملة بالبنزين. وصرّحت المنظمة بأن القيم التي قدمتها Volkswagen مخزية، وأنه لا فائدة من إطلاق النسخة الكهربائية العام المقبل، لأنها لن تؤثر على إجمالي حجم مبيعات العلامة الألمانية، إذ إن “ما يهم” هو النسخة التي تعمل بالبنزين.
وأودّ التوضيح أن منظمة السلام الأخضر تشير إلى أن النسخة التي تعمل بالبنزين هي المشكلة ومحور مطالبتها الجديدة ضد فولكس فاغن، بينما تقر بأن النسخة الكهربائية لن يكون لها ثقل ضمن حجم مبيعات الغولف؛ وهي حجة لا أساس لها، إذ إن ما ينبغي أن تطالب به منظمة السلام الأخضر هو تقديم موعد النسخة الكهربائية لإتاحة الفرصة للجمهور لشرائها، وبالتالي تقليل عدد السيارات العاملة بالوقود الأحفوري التي ستطرحها العلامة الألمانية في المستقبل.
وقد ردّت Volkswagen بأفضل حجة لديها: إن النسخة Blue Motion التالية من الغولف VII ستبلغ معدلات استهلاك لا تتجاوز 3.2 لتر/100 كم، وأن الطراز المعروض هو الرد الأفضل على ارتفاع أسعار الوقود باستمرار.
المصدر | Automotive News
المواصفات الفنية لهذه السيارة
2 comentarios
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو
¿Y porqué no arremeten contra el Diesel que es el que más partículas contaminantes contiene? Que por cierto esos consumos tan ajustados no hay que estar muy instruido para saber que son completamente imposibles de conseguir.
En el diésel los consumos casi se acercan a lo que ellos pretenden. Por lo demás, es una excelente estrategia de Greenpeace para estar en las noticias de primera plana.
Saludos