BMW تقدم شركة Motorrad مجموعتها الكلاسيكية المجددة، الطرازان الجديدان R 12 وR 12 NineT

في منتصف شهر مايو الماضي، قدمت شركة BMW Motorrad كمقدمة لطراز R 12 NineT الجديد، وهو طراز حمل منذ إنشائه عام 2013 طابعًا جماليًا “retro” مليئًا بالتقنيات، تخلى فيه عن الانسيابية الهوائية العدوانية السائدة اليوم. وكانت نية العلامة أن يُعرض R 12 NineT في معرض EICMA، وهذا ما حدث بالفعل إلى جانب شقيقه ذي الطابع “الكروزر”، R 12.

كما أشرنا مسبقًا في شهر مايو، يتميز الطراز الجديد BMW R 12 NineT بتركيب خزان وقود جديد بألواح جانبية من الألومنيوم المصقول مع طبقة شفافة، بينما يشكل الكرسي الخلفي والمقعد خطًا صاعدًا. ويتماشى هذا الخط مع الإرجونومية الجديدة، وهي أكثر جذرية قليلًا بفضل خزان الوقود الأضيق في جزئه الخلفي، ما يتيح للسائق الجلوس أبعد إلى الأمام للراحة أو للحصول على تماس أفضل مع الخزان بالساقين لقيادة أكثر رياضية.

يحتفظ طراز BMW R 12 بجمالية أكثر كلاسيكية، وهو ما يتعزز بفضل خزان الفولاذ “Toaster Tanks” على شكل دمعة كلاسيكية يذكّر بطرازات BMW /5 في سبعينيات القرن الماضي. كما يتميز بخط منحدر يتماشى مع تصميم المقعد ويتواصل مع الغطاء المنحني والمنخفض للعجلة الخلفية، والتي يبلغ قطرها 16 بوصة، بينما تبلغ العجلة الأمامية 19 بوصة. أما من ناحية الإرجونومية، فإن الطراز R 12 سيكون أكثر راحة بفضل وضعية المقعد وارتفاعه المنخفض عن الأرض، إلى جانب عجلة القيادة العريضة.

كنا قد توقعنا ذلك في مايو، والآن تؤكد BMW أننا كنا محقين، فالطرازان الجديدان BMW R 12 وR 12 NineT يتضمنان هيكلًا جديدًا. إنه إطار spaceframe بجسر أنبوبي من الفولاذ تم تطويره بالكامل من الصفر، والذي مقارنةً بالطراز السابق أُلغيت الحاجة إلى التثبيتات السابقة، ما أدى إلى وزن أقل ومنح الطرازين مظهرًا أنظف وأكثر عناية. ويستمر الجزء الميكانيكي مع شوكات تلسكوبية مقلوبة قابلة للضبط بالكامل في الأمام، إضافة إلى مشابك فرامل أحادية الكتلة بأربعة مكابس مع خراطيم فرامل مرنة من الفولاذ وأقراص فرامل عائمة بقطر 310 مم؛ بينما في الخلف يوجد إطار مع ذراع تأرجح Paralever مع دعامة زنبرك خلفية مائلة.

ميكانيكيًا، يحتضن الإطار المحرك المميز والجميل محرك بوكسر بسعة 1170 سم³ المعروف لدى الشركة، بقوة 109 حصان للطراز R 12 NineT ومخفّضة قليلًا للطراز R 12 لتصل إلى 95 حصانًا. وسيتمكن الأول من إدارة تسليم القدرة بفضل أوضاع القيادة “Rain” و”Road” و”Dynamic”؛ بينما لن يتمكن الثاني إلا من خلال أوضاع القيادة “Rock” و”Roll”. كما أن كليهما، بفضل تصميم الهيكل الجديد، يتضمن صندوق هواء جديدًا مدمجًا تحت المقعد؛ وأخيرًا نظام عادم “Twin Pipe” بتصميم مخروطي مقلوب يناسبه بالتأكيد بشكل مثالي.

من العناصر الأخرى التي تتماشى مع التصميم الكلاسيكي لطرازي BMW R 12 NineT هي لوحة العدادات، المكونة من ساعتين تجمعان بين التقنية التناظرية والرقمية؛ حيث يُخصص أحد العدادين لمقياس السرعة والآخر لعداد الدورات، وهي تفصيلة مهمة للغاية، لأن لوحة العدادات في الطراز R 12 تقتصر على مقياس السرعة فقط، وإذا أردنا عداد دورات، فسيتعين علينا اللجوء إلى الملحقات الأصلية للعلامة لتركيبه كخيار إضافي. وتجدر الإشارة أيضًا إلى وجود منفذ USB-C على الجانب الأيسر، ومقبس 12 فولت على الجانب الأيمن.

يمكن طلب كلا الطرازين الآن لدى وكلاء العلامة في إسبانيا، بسعر يبدأ من 14,980 يورو للطراز BMW R 12، بينما يبدأ سعر الطراز R 12 NineT من 17,900 يورو.