BMW R 1300 GS، الترايل الأبرز في عالم الدراجات النارية، تخوض تجديدًا كبيرًا في ظل منافسة شرسة

منذ أكثر من أربعين عامًا، أصبحت سلسلة GS من BMW Motorrad واحدة من الرموز الأبرز لدراجات الترايل، بل ربما يمكن القول إنها الخيار المفضل لدى كبار الرحالة والمغامرين، ولا غرو في أن خصائص هيكلها مع المحرك الملاكم المجرّب للعلامة هي عوامل نجاحها الكبرى، وهي مجموعة تتطور الآن أكثر من ذي قبل وتضع المنافسة الكبيرة التي تواجهها أمام تحدٍّ صعب.

من الناحية الجمالية، ظلت BMW R 1300 GS، مثلها مثل بقية أفراد العائلة، نموذجًا في التصميم يتميز عن غيره، وهذا ما سيستمر في الجيل الجديد. ومن أمثلة ذلك المصباح الأمامي الكامل LED الجديد، بـتوقيع ضوئي جديد على شكل حرف “X”، ويتكون من وحدتين LED لإضاءة الاتجاه المنخفض والعالي، إلى جانب أربع وحدات LED إضافية لإضاءة النهار والإضاءة الجانبية، كما يمكن أن يتضمن وظيفة Headlight Pro التي تجعل شعاع الضوء ينحرف نحو المنعطف حسب الوضعية والميلان.

على مستوى التصميم، BMW R 1300 GS الجديدة مختلفة تمامًا وما زالت تعتمد على خط الهيكل التقليدي لسلسلة GS، فنجد مثلًا خزان وقود من الألومنيوم بـتصميم أكثر تسطحًا مقارنةً بالنماذج السابقة، وهو يمنحها مظهرًا أكثر رياضية بفضل الملمس الموجود على الغطاء المركزي للخزان، الذي يستمر مع المقعد ليمنحها مظهر الإندورو الخالص. كما سنجد، إلى جانب الطراز الأساسي، ثلاثة تشطيبات حسب التفضيل، وأكثرها أناقة هو 719 Tramuntana بعجلاته المذهبة ذات الأسلاك.

ميكانيكيًا، تواصل BMW R 1300 GS الجديدة قوتها عبر محرك ملاكم ذي اسطوانتين بسعة دقيقة تبلغ 1300 سم³، يوفر قدرة 145 حصان (CV) عند 7750 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 149 نيوتن متر عند 6500 دورة في الدقيقة، ليكون بذلك أقوى محرك ملاكم تنتجه BMW في الإنتاج المتسلسل. يأتي هذا المحرك بأربعة أوضاع قيادة قياسية يمكن اختيارها عبر مقبض التحكم، ويظهر الوضع المختار على شاشة TFT مقاس 6.5 بوصة، وهي أوضاع المطر، والطريق، والاقتصاد ECO، والإندورو.

يحيط بالمحرك الملاكم هيكل فولاذي خضع للتحسين ليوفر صلابة أكبر مقارنةً بسابقه، ويرتبط بالإطار الثانوي الذي أصبح الآن بنية من الألومنيوم المصبوب بالضغط. كما خضع نظام التعليق الأمامي EVO Telelever والخلفي EVO Paralever لمراجعة شاملة، ويمكن تحسينه اختياريًا بنظام التعليق الديناميكي الضبط الديناميكي (DSA) الذي يتحكم تلقائيًا في صلابة النابض حسب ظروف القيادة.

إلى جانب DSA، يمكن تركيب التحكم التكيفي في الارتفاع، الذي يضبط الارتفاع كما يدل اسمه، إضافةً إلى نوابض رياضية بمسافة إضافية تبلغ 20 ملم لكنها توفر صلابة أكبر. ويمكن أيضًا إضافة أنظمة للقيادة الآمنة مثل نظام التحكم بالسرعة النشط أو تنبيه التصادم الأمامي، الذي يساعد على تجنب التصادم الأمامي وتقليل خطورته، وتنبيه تغيير المسار. وأخيرًا، تجدر الإشارة إلى أن BMW R 1300 GS الجديدة تقل بوزن إجمالي قدره 12 كيلوغرامًا مقارنةً بسابقتها، رغم التقنيات الأكثر تطورًا المتوفرة فيها.