BMW X5 xDrive40d بقوة 306 حصانًا، تجربة (التصميم الخارجي والداخلي والتجهيزات)

لقد أخبرناكم أولًا بكل ما يتعلق بالمحرك والأداء لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات غير التقليدية، BMW X5 xDrive40d بقوة 306 حصانًا، فهي أنسب للطرق المتعرجة منها للمناطق الجبلية. وكما أوضحنا في الجزء الأول من التجربة، تتمتع بسلوك ممتاز على الطريق، وفي الوقت نفسه فإن محركها بقوة 306 حصانًا وحش يدفع هذه الـ X5 التي يزيد وزنها على طنين دون توقف.

والآن حان دور استعراض التصميم الخارجي، حيث يلفت النظر حزمة M الرياضية، وسنحلل أيضًا بالتفصيل المقصورة الداخلية للسيارة، مستعرضين جوانب مثل الرحابة وجودة التشطيبات وراحة مقاعدها السبعة.

التصميم الخارجي

منذ سنوات، يخضع تصميم BMW X5 لتحديثات طفيفة متتالية دون أن يتعرض لتغيير جذري، تصميم بقي دون تغيير منذ عام 2008، وهو يصمد بشكل ممتاز أمام مرور الزمن دون أن يظهر عليه قدمه كثيرًا.

تبرز في وحدتنا الروح الرياضية، فاللون الخارجي بحد ذاته إعلان نوايا، فنحن لسنا أمام اللون الداكن النمطي الذي يرافق عادةً أي سيارة دفع رباعي أنيقة وكبيرة الحجم.

هذه هي حزمة M الرياضية، باللون الأبيض الخارجي، وهي تتضمن مصدّات أكبر حجمًا، وجنوطًا خفيفة من سبائك الألومنيوم بقياس 19 بوصة، وتعليقًا رياضيًا، وعناصر داخلية رياضية (مقاعد، ومقود، وإدخالات من الألومنيوم…)، كل ذلك بسعر نهائي قدره 7.940 يورو.

تفصيل آخر يميز المظهر الخارجي هو كاميراته الخمس: واحدة خلفية، واثنتان جانبيتان، واثنتان أخريان أسفل المرايا الجانبية. الكاميرا الخلفية مريحة جدًا للركن، والجانبيتان الأماميتان مفيدتان عند التقاطعات التي تفتقر إلى الرؤية، وتجنبان الحاجة إلى إخراج نصف السيارة لرؤية ما يحيط بها. أما الكاميرتان الموجودتان أسفل المرايا فهما مفيدتان في القيادة خارج الطرق أو عند الركن، إذ نرى بوضوح الجانب الجانبي للسيارة (لمعرفة ما إذا كنا بعيدين جدًا عن الرصيف عند الركن، على سبيل المثال).

ولا ننسى من الناحية الخارجية مصابيحها الأمامية ثنائية الزينون، ومرايا كبيرة الحجم أتاحت رؤية جيدة حقًا، وضمن عناصر أخرى من الخيارات، كانت تتضمن أيضًا باب صندوق الأمتعة الكهربائي.

في الجزء الخلفي لم يكن الطابع الرياضي حاضرًا في المصد الأكبر حجمًا فحسب، بل إن فتحتي العادم المطليتين بالكروم تبرزان أيضًا شخصية السيارة.

تحضر تقنية LED في أضواء النهار، إذ أصبحت الدوائر التقليدية بتقنية LED، إلى جانب الأضواء الخلفية وأضواء الترحيب في مقابض الأبواب. وبالحديث عن الأبواب، فقد فاجأنا تفصيل: كان من المستحيل إغلاقها بشكل خاطئ. لماذا أقول هذا؟ لأن الإغلاق كان كهربائيًا، أي أنه بمجرد إغلاق الأبواب تُثبَّت كهربائيًا بالكامل، وإن أغلقناها بشكل خاطئ تُغلق تلقائيًا بشكل صحيح (تفصيل طريف لا أهمية كبيرة له).

التصميم الداخلي والرحابة وجودة التشطيبات

أكثر ما يميز المقصورة الداخلية هو المساحة وقبل كل شيء البساطة. كما أن ألوان المقصورة في وحدتنا كانت داكنة نظرًا لطابعها الرياضي، وكان الأسود هو السائد. التصميم نموذجي BMW مع تجهيزات ومواد صحيحة، فلوحة القيادة بأكملها من البلاستيك الممتع عند اللمس والناعم، دون استعراضات تصميمية كبيرة، مع الحفاظ على البساطة المميزة للعلامة الألمانية.

تفصيل طريف هو صندوق القفازات الذي يُفتح بزر، وهو أمر يحدث أيضًا في Audi Q7. أجهزة القياس بسيطة لكنها كاملة جدًا ولا تغفل أي تفصيل. وفي الوقت نفسه، جودة المواد صحيحة، لكن بالنسبة لـ X5 كان بإمكانها أن تحتوي على مناطق مكسوة بالجلد أو بمواد ذات جودة أعلى، ومع ذلك فإن ذلك لا يمنع أن التجهيزات صحيحة.

تتوفر في المقاعد الأمامية مساحة أكثر من كافية للقدمين والرأس، وهي سيارة مريحة جدًا للقيادة، تتمتع بوضعية قيادة مرتفعة مع رؤية جيدة (بفضل المرايا الخلفية جزئيًا)، والمقاعد تحتضن الجسم بشكل جيد، وهي كهربائية مع دعم قطني، إضافة إلى دعم جانبي قابل للتعديل بفضل وسادتين تنتفخان حسب الرغبة.

تتميز المقاعد الخلفية أيضًا بالراحة، إذ يمكن لثلاثة بالغين السفر دون مشكلات في المساحة، ولغياب النفق الأوسط فإن المقعد الأوسط واسع جدًا ويتوفر فيه مكان كافٍ للقدمين.

كما أشرت في بداية التجربة، كانت BMW X5 تتضمن سبعة مقاعد. وفي صندوق الأمتعة تُخبَّأ مقعدان إضافيان سهلا التركيب للغاية، ويوجد لهما حتى تكييف هواء قابل للتعديل خاص بهذين المقعدين فقط. العيب الوحيد هو المساحة، إذ لا يمكن أن يركب فيهما سوى الأطفال وبعض البالغين الصغيري الحجم، لعدم توفر مساحة كبيرة للقدمين.

الفراغات وصندوق الأمتعة

في قسم الفراغات، كانت الـ X5 تتضمن صناديق قفازات كبيرة وعملية في الأبواب، بما فيها الأبواب الخلفية، وكذلك فراغات في الصف الثالث من المقاعد. إضافة إلى عدة فراغات في النفق الأوسط والصندوق الأوسط. وكان صندوق القفازات يحتوي على فتحة طريفة، تُفتح بزر ومن الأعلى، لكنها لم تكن واسعة حقًا.

يتسع صندوق الأمتعة لـ 620 لترًا، وهي سعة أكثر من كافية. وليس عميقًا جدًا، لكنه يتضمن ملحقًا عمليًا جدًا لتثبيت الأشياء التي نحملها في الصندوق، بل وشبكة قابلة للتمديد لفصل صندوق الأمتعة عن باقي المقصورة إذا قررنا حمل الكلب في الخلف مثلًا.

بعد تحليل التصميم، سنركز في الجزء الثالث من التجربة على التجهيزات القياسية والأسعار وتقييمنا العام.

الصور | دافيد تابوادا، فريق الاختبارات
شكر للمتعاونين في جلسة التصوير وتجارب القيادة خارج الطرق للطراز