Mercedes الفئة E: السيارة التنفيذية التي وُلدت عام 1926

ظهر اسم “الفئة E” في السوق عام 1993، لكن السيارة التي حملت هذه التسمية للمرة الأولى لم تكن جديدة. فقد كانت تطويرًا لنموذج وُلد عام 1926. تطور مستمر جعل هذه السيارة مرجعًا لما ينبغي أن تكون عليه سيدان تنفيذية. لنستعرض تاريخ هذا النموذج وكيف تطور منذ نشأته في عشرينيات القرن الماضي.

عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين

في عام 1926 أطلقت Mercedes-Benz النموذج type 8/38 PS (W02)، الذي أُعيدت تسميته بعد عامين إلى Stuttgart 200. شمل هذا النموذج الإصدارات 200 (W21) و230 (W143) و260 D (W138)، والتي ظهرت الأولى عام 1933 والاثنتان الأخريان عام 1936. وكان هذا أول سيارةركاب تستخدم محركًا يعمل بالديزل.

من 1944 إلى 1956

خلال السنوات الخمس عشرة التالية ظهرت إصدارات أخرى من هذا النموذج، فزادت تقنيته، وبعد الحرب العالمية الثانية استؤنف الإنتاج بالطراز 170 V. وقد طُوّر هذا الطراز فعليًا عام 1936، لكن اندلاع الحرب حال دون إنتاجه. وبعد الحرب، جرى تحديثه بأحدث ما توصلت إليه صناعة السيارات ليصبح أكثر جاذبية ويبدأ تسويقه.

كانت السيدان المنبثقة عن هذا النموذج أول طراز للعلامة في فترة ما بعد الحرب، واستخدمت محركًا بقوة 36 حصانًا، ارتفعت إلى 44 حصانًا عام 1950.

ساهم التقدم التقني في تحسين السلسلة. ففي عام 1949 طُرح الديزل 170 D بقوة 38 حصانًا، وارتفعت إلى 40 حصانًا عام 1950. أما 170 S Berlina، بهيكل فولاذي ومحرك بقوة 52 حصانًا، فقد ظهر في شكل Cabriolet A وCabriolet B، وأصبح الطراز الأعلى في الفئة. كما ظهرت الطرازات 220 ذات الست أسطوانات و300، لتحل محل الطراز السابق. وطُرح الديزل 170 DS بقوة 40 حصانًا عام 1952، وتلاه في العام التالي الطرازان 170 S-V و170 S-D، واستمرا في الإنتاج حتى عام 1955.

من 1952 إلى 1966

في عام 1952 تأكدت نسخة جديدة من هذا النموذج، استخدمت محركًا سعته 1.9 لتر يولّد 52 حصانًا، رغم أن القوة زادت خلال سنوات قليلة إلى 65 و68 حصانًا. تغيّر مظهرها وأصبحت سيدان ثلاثية الصناديق بباب خلفي بارز.

تلاها الإصدار 180 D بمحرك قوته 40 حصانًا ارتفعت إلى 43 و48 حصانًا. وفي عام 1956 ظهر الإصدار 190 بقوة 75 حصانًا، وبعد ثلاث سنوات تحدّث إلى 80 حصانًا، بينما وصل الإصدار 190 D بقوة 50 حصانًا عام 1959. وفي تلك الفترة، اختار 443.000 مشترٍ هذه الإصدارات المحدّثة لأدائها ومحركاتها وأولى عناصر السلامة السلبية، التي بدأت تظهر من عام 1960.

من 1961 إلى 1968

في عام 1961 ظهر الجيل W110 وحمل لقبًا جديدًا هو ‘Tail Fin‘، نسبةً إلى تصميم الزعانف الخلفية. وتحسنت إجراءات السلامة السلبية كثيرًا، مع مناطق امتصاص للتشوه على الجانبين، لتعزيز سلامة الركاب في حال وقوع حادث. وأُضيفت فرامل بأقراص على المحور الأمامي عام 1963، وفي عام 1967 زُوّدت بعمود توجيه قابل للطي يمتص الصدمات.

في هذه الحقبة نجد الإصدارين 190 و190 D، إضافة إلى الطرازين 200 و200 D عام 1965، والطراز 230 بمحرك قوته 105 أحصنة، وصلت إلى 120 حصانًا عام 1966. وظهرت التوجيه بمساعدة، والسقف المنزلق، والزجاج الخلفي المدفأ، ومكيّف الهواء، ورافعات النوافذ الكهربائية.

من 1968 إلى 1976

في عام 1968 أُطلق الطراز المعروف باسم ‘Stroke/8‘، واستخدم هيكلًا من نوع الليموزين الطويلة بسبعة أو ثمانية مقاعد. واستُخدمت التسميتان W114 لمحركات الست أسطوانات وW115 لمحركات الثلاث والأربع أسطوانات. تحسنت التقنية وطُبّقت أحدث الابتكارات في تلك الفترة. وهو أول سيارة من Mercedes تتجاوز مليون مبيعات وتضع بذور الطرازات اللاحقة، مع تحسين خصائصها باستمرار.

من 1976 إلى 1986

في هذه الحقبة أُرسيت أسس ما سيصبح لاحقًا الفئة E ، وتميّز هذا النموذج عن منافسيه بابتكارات تقنية تقدم راحة أكبر لركابه. كانت السلسلة 123 علامة فارقة للعلامة، إذ تمكنت من تسويق 2.5 مليون وحدة، وقدّمت أسلوبًا جديدًا للهيكل ومظهرًا تطور مع السنوات لكنه ظل قابلًا للتعرف عليه.

ومن خلال مزيد من السلامة، شملت وسادة الهواء للسائق، واختبارات بأنواع أخرى من الوقود مثل غاز البترول المسال والكهرباء، ما ميّز المرحلة الحديثة للنموذج، الذي قدّم محركات تتراوح بين 55 و150 حصانًا.

[inisertarArticulo url= “https://www.highmotor.com/mercedes-clase-e-coupe-cabrio-restyling.html”]

من 1986 إلى 1997

شكّلت هذه المرحلة الوصول النهائي للفئة E. سُمّيت السلسلة 124 بالسلسلة E تمييزًا لها عن الفئة C الأصغر، والفئة S الأكبر والأقوى والأكثر راحة. وقُدّمت في أربعة أنواع من الهياكل: سيدان وستيشن واغن وكوبيه وكابريوليه.

أما المحركات، فقد استخدم الطراز 500E كتلًا تتراوح من 72 إلى 326 حصانًا، ومع ظهور E 60 AMG قُدّمت Mercedes الفئة E بقوة 381 حصانًا. وأُدخل نظام الدفع الرباعي 4Matic وتعليق خلفي مستقل متعدد الأذرع. وفي نهاية دورة حياته التجارية، بلغ عدد ما صُنع 2.737.000 وحدة، منها 2.213.000 سيدان، وحوالي 340.000 بهيكل ستيشن واغن، و140.000 كوبيه، و34.000 كابريوليه.

1997-2020

لم تتوقف Mercedes الفئة E عن التحسن في كل جيل، سواء على المستوى الجمالي أو التقني. وابتداءً من عام 1995، مع جيلها الثاني الرسمي، بدأ النموذج يستخدم المصابيح الأمامية المزدوجة، التي باتت تميز شكله. وقد رافق ذلك تحسينات في السلامة والراحة للركاب. وشيئًا فشيئًا تعرفنا على إصدارات جديدة من Mercedes الفئة E أوصلتنا إلى الإصدار الحالي.

قُدّم في عام 2016، والجيل الخامس من Mercedes الفئة E مهيأ لمتطلبات اليوم، مع اتصال car-to-car ونظام ترفيه معلوماتي جديد وتحسينات في السلامة. وفي مطلع هذا العام خضع لتحديث شامل في المظهر، لكنه ما زال أمامه طريق طويل قبل أن يحل الجيل التالي.