Mercedes مرسيدس بنز الفئة E Estate 350 Bluetec 4 Matic، تجربة (التجهيزات والأسعار والتقييم)

بعد عدة أيام خلف مقود Mercedes الفئة E Estate لقد أخبرناك تقريبا بكل شيء عن هذه العربة العائلية ذات الروح الرياضية. في الجزء الأول حللنا المحرك، وتحديدا محرك 350 BlueTEC بقوة 252 حصانا المقترن بنظام الدفع الرباعي 4Matic (عنصر موصى به لاستغلال كل تلك القوة وعزم الدوران إلى أقصى حد).

في الجزء الثاني من التجربة توقفنا عند التصميم الخارجي المجدد، الذي بات يتميز بأشكال أكثر انسيابية وتخلى عن الخطوط المستقيمة للجيل السابق. أما في الجزء الثالث من التجربة فنتناول التجهيزات، ضمن عناصر السلامة المتوفرة كمعدات قياسية والعناصر التي كانت تحتويها وحدتنا، وكذلك الأسعار وتقييمنا العام للسيارة.

التجهيزات

ضمن مراجعة التجهيزات نبدأ بـ مراجعة عناصر السلامة المتوفرة كمعدات قياسية في أي Mercedes الفئة E. ومن بينها يمكن أن نبرز: وسائد هوائية أمامية وجانبية وستائرية، وكذلك وسادة هوائية للركبة للسائق، وعنصر آخر هو PRE-SAFE، ومصباح فرامل تكيفي، والتحكم في الثبات، ومساعد بدء الحركة في المنحدرات، ونظام تحذير من التصادم، ومنبه ضغط الإطارات، ونظام تنبيه للتعب، إلى جانب عناصر أخرى.

في تقييم EuroNCAP حصلت على خمس نجوم في الاختبارات التي خضع لها الجيل السابق عام 2010، وهي خمس نجوم كانت تحملها حتى في الأجيال السابقة.

تتكون بقية التجهيزات القياسية في 350 BlueTEC من: ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع نسب، ومقاعد أمامية نصف كهربائية، ومكيف هواء، ومذياع Audio 20 مع بلوتوث ومدخلي USB وAUX، ومثبت سرعة، وجنوط سبائكية مقاس 17 بوصة (قياسية لطرازات 4Matic)، ومرايا جانبية كهربائية قابلة للطي ومدفأة، وحساس للأضواء والمطر، وتعليق خلفي هوائي (لطراز Estate)، وباب خلفي كهربائي، إلى جانب عناصر أخرى.

كما هو متوفر دائما الخطوط: Elegance وAvantgarde وPACK AMG، وهذا الأخير كان يجهز وحدتنا، والذي إلى جانب المظهر الرياضي يضيف أيضا نظام تعليق رياضي ومخفض، إلى جانب عناصر أخرى.

السلامة أمر مهم بالنسبة لـ Mercedes، ويظهر ذلك في التجهيزات المتوفرة في هذا القسم. فإلى جانب التجهيزات القياسية، توجد حزمة تكمل التجهيزات القياسية للسيارة بعناصر سلامة جديدة. وتحديدا تضيف: كاشف تغيير المسار، وPRE-SAFE Plus مع كاشف التصادمات الخلفية، ونظام إيقاف التصادم في التقاطعات، ومساعد فرامل الطوارئ الموسع، وتنبيه النقطة العمياء في المرآة، وفرامل طوارئ لحماية المشاة، أي مجموعة كاملة من التكنولوجيا في خدمة السلامة، مع سعر قدره 2542 يورو.

أما بالنسبة لـ التجهيزات الوسائطية، فقد كانت وحدتنا تضم نظام Comand Online مع قرص صلب للملاحة وجهاز تغيير أقراص CD، أي نظام ملاحة متكامل بسعر 3200 يورو. ومن بين الإضافات نظام صوتي أفضل بتوقيع Harman/Kardon بسعر 840 يورو، أو بتوقيع Bang&Olufsen بسعر 4.187 يورو. مع ذلك يجب القول إن نظام الصوت القياسي كامل إلى حد كبير ويلبي توقعات طراز كهذا.

كما هو الحال دائما، قائمة الإضافات لا تكاد تنتهي، وفي الوقت نفسه تتضخم الفاتورة النهائية إذا أردنا فئة E مزودة بكل شيء، وهو أمر معتاد في السيارات الفاخرة، وإن كان من المنصف القول إن التجهيزات القياسية كاملة بشكل معقول.

سعر Mercedes الفئة E Estate

تبدأ Mercedes الفئة E كسيدان من 42.500 يورو، وهو سعر قد يختلف في العروض الخاصة للعلامة. بينما تبدأ نسخة Estate من 46.800 يورو.

أما بقية الأسعار فهي كالتالي:

• الفئة E Estate 250 211 حصانا 52.775 يورو
• الفئة E Estate 300 252 حصانا 60.100 يورو
• الفئة E Estate 350 306 حصانا 64.575 يورو
• الفئة E Estate 400 333 حصانا 69.800 يورو
• الفئة E Estate 500 408 حصانا 86.850 يورو
• الفئة E Estate 63 AMG 557 حصانا 4M 129.000 يورو
• الفئة E Estate 63 AMG S 585 حصانا 4M 142.000 يورو
• الفئة E Estate 200 CDI 136 حصانا 46.800 يورو
• الفئة E Estate 220 CDI 170 حصانا 49.025 يورو
• الفئة E Estate 250 CDI 204 حصانا 53.150 يورو
• الفئة E Estate 300 BT 231 حصانا 59.000 يورو
• الفئة E Estate 350 BT 252 حصانا 62.450 يورو
• الفئة E Estate 350 BT 4M 252 حصانا 68.100 يورو

التقييم العام

بالنسبة لمن يبحثون عن المساحة والرياضية في الوقت ذاته، فإن هذه الفئة E Estate التي جربناها سيارة جيدة، إذ تجمع بين أقوى محرك ديزل وجمالية رياضية من حزمة AMG وأداء جدير بالاحترام يجعلنا ننسى محرك البنزين.

كما أن الدفع الرباعي إضافة موصى بها بشدة مع هذا المحرك، لأنه يضمن عدم ضياع أي من الـ 252 حصانا، ويتيح الاستفادة الكاملة من عزم الدوران. وإذا لم نرد عربة عائلية بهذه القوة لكن نريد بعض الشراسة خلف المقود، فإن محرك 250 CDI بقوته البالغة 204 أحصنة خيار وسط جدير بالاهتمام، لكنه بالطبع ليس محركا من ستة أسطوانات.

من الداخل، تتميز المواد بتشطيب يتناسب مع الفئة، إلى جانب راحة قيادة ممتازة وعزل صوتي جيد. ولا تنقص المساحة في صندوق الأمتعة الذي يتسع لقرابة 700 لتر، ولا في المقاعد الخلفية التي توفر مساحة واسعة للساقين والرأس.

ومن الأمور التي أعجبتنا التجهيزات القياسية الكاملة، فقد آن الأوان لوجود بعض العناصر الأساسية كمعدات قياسية، خاصة في نطاق الأسعار الذي تتحرك فيه الفئة E. أما بقية الأمور فيجب اللجوء إلى قائمة الإضافات الطويلة والواسعة، وهو أمر شائع لدى العلامات الفاخرة.

في مواجهة منافسين آخرين هناك Jaguar XF Sportbrake التي يبدأ سعرها من 50.850 يورو (بمحرك ديزل رباعي الأسطوانات بقوة 200 حصان)، بينما تبدأ Audi A6 Avant من 43.580 يورو، لكن بمحرك بنزين بقوة 180 حصانا، وأخيرا BMW Serie 5 Touring تبدأ من 42.299 يورو بمحرك بنزين بقوة 184 حصانا.

الصور | Diego G. Moreira