Mitsubishi إيكليبس كروس PHEV: السيارة الهجينة القابلة للشحن ستصل إلى إسبانيا

كانت هناك شكوك، لكن أخيرًا الـ Mitsubishi إيكليبس كروس PHEV الجديدة، التي تم تقديمها رسميًا في اليابان للتو، ستصل أيضًا إلى السوق الإسبانية. مع ذلك، سيتعين الانتظار بضعة أشهر: حتى شهر مارس المقبل من عام 2021. ولم يتم الكشف حتى الآن عن أي إرشادات بشأن السعر.

وبذلك ستصبح إيكليبس كروس PHEV ثاني طراز هجين قابل للشحن للعلامة اليابانية، بعد الطراز الناجح أوتلاندر PHEV. يمكنك هنا قراءة اختبار Mitsubishi أوتلاندر PHEV، الذي ظل لفترة طويلة الأكثر مبيعًا بين السيارات الهجينة القابلة للشحن، ليس في إسبانيا فحسب، بل في أوروبا كلها.

بالنظام الهجين لأوتلاندر

نظام الدفع في إيكليبس كروس PHEV هو نفسه المستخدم في أوتلاندر. يتضمن محرك بنزين ذا تنفس طبيعي من 4 أسطوانات وسعة 2.4 لتر، يولّد في أوتلاندر قدرة قصوى تبلغ 135 حصانًا (CV)، ومحركين كهربائيين، أحدهما بقوة 82 حصانًا على المحور الأمامي والآخر بقوة 95 حصانًا على المحور الخلفي. لم تكشف Mitsubishi عن القدرة النهائية للنظام في إيكليبس كروس، لكن كل المؤشرات تشير إلى أنها ستكون نفسها كما في أوتلاندر، أي 224 حصانًا.

تتيح بطارية سعتها 13.8 كيلوواط ساعة الإعلان عن مدى WLTP في الوضع الكهربائي يبلغ 45 كم، لذلك ستحصل إيكليبس كروس على شارة الانبعاثات الصفرية (CERO) من هيئة المرور الإسبانية DGT. وكما في أوتلاندر، توجد ثلاثة أوضاع قيادة: كهربائي، وهجين متوازي، وهجين تسلسلي. في الوضع الهجين المتوازي تُدفع السيارة بقوة محرك البنزين، بمساعدة المحركات الكهربائية. وفي الوضع الهجين التسلسلي تكون المحركات الكهربائية هي التي تدفع المركبة، بينما يعمل محرك البنزين لتوليد الكهرباء على متن السيارة.

قامت Mitsubishi بتحسين تشغيل نظام الدفع الرباعي S-AWC، مما يسهم، إلى جانب مركز الثقل المنخفض الناتج عن وضع البطارية في المنتصف أسفل الأرضية، في سلوك ديناميكي رشيق وآمن. ويستطيع السائق الاختيار بين أوضاع القيادة العادي والثلج والحصى وTarmac.

إيكليبس كروس PHEV كمصدر طاقة خارجي

ميزة مثيرة للاهتمام هي إمكانية استخدام المركبة كنوع من البطارية القابلة للشحن المتنقلة، يمكنها تزويد منزل بالكهرباء عند توصيل جهاز V2H بمنفذ الشحن السريع. ولأن إيكليبس كروس قادرة على توليد الكهرباء عبر محرك الاحتراق، فعندما تكون البطارية مشحونة والخزان ممتلئًا، يمكن للسيارة أن تزوّد منزلًا بالكهرباء لمدة 10 أيام تقريبًا.

كما تحتوي على مقبس كهرباء على متن السيارة بجهد 100 فولت وقدرة 1,500 واط، مما يتيح توصيل الأجهزة الكهربائية للاستمتاع بأوقات الفراغ في الهواء الطلق، مثلًا في مخيم.

تصميم خارجي جديد وتحسينات في المقصورة

من الناحية الجمالية، تستفيد إيكليبس كروس PHEV من آخر التعديلات التي أُدخلت على سيارة الدفع الرباعي المدمجة، وتضيف عناصر مميزة. فالنافذة الخلفية المزدوجة في الجيل الأول من الطراز تُفسح المجال لنافذة زجاجية واحدة، وأصبحت المصابيح الخلفية في موضع أعلى.

في المقصورة، مواد جديدة ومقاعد مكسوة جديدة، ونظام الترفيه والمعلومات SDA الجديد، مع شاشة موسعة إلى 8 بوصات وتوافق مع AppleCarPlay وAndroid Auto.